寶馬與華為達(dá)成合作，將基于華為鴻蒙系統(tǒng)開發(fā)車載智能應(yīng)用，包括數(shù)字鑰匙、車載互聯(lián)等功能，提升用戶的智能駕駛體驗(yàn)

文｜施智梁

編輯 |李皙寅

3月17日，寶馬中國(guó)和華為終端宣布達(dá)成合作協(xié)議，開發(fā)基于鴻蒙系統(tǒng)的智能應(yīng)用生態(tài)，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar、MyBMW App等在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)。

繼華為與整車廠合作推出智選車及“HUAWEI INSIDE”合作模式之后，這一次其基于鴻蒙系統(tǒng)的智能應(yīng)用生態(tài)，將用在國(guó)際主流豪華汽車品牌上。

調(diào)研顯示，四分之一寶馬移動(dòng)端App用戶使用華為設(shè)備，促使寶馬基于鴻蒙系統(tǒng)升級(jí)車載應(yīng)用，提升智能互聯(lián)體驗(yàn)。

雖然2024年很艱難，但寶馬在中國(guó)賣的車仍占全球總銷量四分之一以上，尤其是純電動(dòng)汽車首次交付超過10萬(wàn)輛，中國(guó)是寶馬全球最大的單一電車市場(chǎng)。電車是很好的智能網(wǎng)聯(lián)落地場(chǎng)景，寶馬勢(shì)必會(huì)多方尋求先進(jìn)生產(chǎn)商的助力。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，中國(guó)是全球的創(chuàng)新引擎，通過與更多中國(guó)科技企業(yè)的共研共創(chuàng)，寶馬以體系化整合能力融合前沿創(chuàng)新科技，開啟本土合作2.0時(shí)代。BMW新世代車型便是最新例證。

雙方具體的合作見下：

1. 基于HarmonyOS NEXT 開發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙功能將于年內(nèi)上市，這主要是上車體驗(yàn)，通過華為手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)解鎖、鎖定或啟動(dòng)車輛等功能。

2. 深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在本土生產(chǎn)BMW新世代車型上。華為鴻蒙生態(tài)融入寶馬智能座艙，實(shí)現(xiàn)“人-車-家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)”的生態(tài)融合，豐富車內(nèi)應(yīng)用程序和智能數(shù)字體驗(yàn)。

3. 寶馬自己的兩款移動(dòng)應(yīng)用——MyBMW App及MINI App已于2024年底上架HarmonyOS NEXT應(yīng)用市場(chǎng)。可通過兩款A(yù)pp激活互聯(lián)駕駛服務(wù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、查看剩余油量、充電狀態(tài)等功能。

值得注意的是，數(shù)字鑰匙是近年來非常火熱的車輛進(jìn)出系統(tǒng)功能，能尋車、預(yù)開窗或者預(yù)開空調(diào)等，與現(xiàn)在流行的智能車本身自帶的App相比，通過第三方制作的車鑰匙App，可以實(shí)現(xiàn)在蘋果錢包、華為錢包，甚至騰訊微信小程序等相關(guān)入口跨車使用。

其中，星閃是一種短距離數(shù)據(jù)輸出的新型無(wú)線通信技術(shù)，和藍(lán)牙、NFC類似，但遠(yuǎn)不如后兩者常用，大部分華為新型手機(jī)能夠使用星閃功能，但缺乏更大場(chǎng)景的終端應(yīng)用。如果星閃借助車鑰匙功能讓更多寶馬車型有星閃的接收，是非常受關(guān)注的應(yīng)用場(chǎng)景。

《財(cái)經(jīng)》登錄華為應(yīng)用APP，發(fā)現(xiàn)寶馬的兩款移動(dòng)應(yīng)用MyBMW App和MINI App已于2024年底上架，截至3月17日中午，前者安裝次數(shù)5000多萬(wàn)，后者不到100萬(wàn)。

2024年，寶馬集團(tuán)營(yíng)收1423.8億歐元，凈利潤(rùn)77億歐元，研發(fā)投入創(chuàng)新高，達(dá)91億歐元，占營(yíng)收的6.4%。巨額的研發(fā)費(fèi)用主要流向自動(dòng)駕駛、新能源、智慧生產(chǎn)三大板塊。

責(zé)編：王祎