兩會(huì)雖然已經(jīng)結(jié)束，但是會(huì)議期間的科技元素依然被行業(yè)聚焦。

兩會(huì)期間，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福佩戴AI眼鏡發(fā)言引發(fā)廣泛關(guān)注，據(jù)媒體報(bào)道，李書(shū)福佩戴的StarV Air2 眼鏡目前已經(jīng)量產(chǎn)，經(jīng)過(guò)兩代的優(yōu)化升級(jí)，該款眼鏡不僅能夠?qū)l(fā)言材料實(shí)時(shí)投射在眼前，還能根據(jù)語(yǔ)速同步顯示內(nèi)容，為演講提供有力支持，同時(shí)還支持AI實(shí)時(shí)翻譯、AR導(dǎo)航、AI會(huì)議助手等多種功能，目前累計(jì)服務(wù)超過(guò)5萬(wàn)用戶。

AR眼鏡行業(yè)尚在摸索和起步之中，兩會(huì)后StarV Air2眼鏡成為AR領(lǐng)域的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。整個(gè)會(huì)議期間不只是李書(shū)福使用AI眼鏡，還有TCL董事長(zhǎng)李東生等不少代表也使用了相關(guān)產(chǎn)品。AI眼鏡成為兩會(huì)期間的科技爆款，圈粉無(wú)數(shù)。

相比李東生佩戴的雷鳥(niǎo)AI眼鏡的“墨鏡”外形，李書(shū)福佩戴的StarV Air2眼鏡更適合會(huì)議場(chǎng)景。李書(shū)福在重要的會(huì)議中親自代言和展示吉利控股集團(tuán)旗下AI科技生態(tài)企業(yè)星紀(jì)魅族的產(chǎn)品，說(shuō)明他對(duì)該產(chǎn)品的自信。

吉利的科技感正在引發(fā)資本市場(chǎng)的關(guān)注，繼2024年全年股價(jià)漲幅76%后，進(jìn)入2025年股價(jià)再度上漲22%（截至3月18日收盤(pán)）。此前市值被嚴(yán)重低估的吉利汽車也由原先的不足千億港元提升至近2000億港元。

收購(gòu)魅族并非為造手機(jī)？

李書(shū)福在圈內(nèi)素以資本運(yùn)作聞名，吉利“以小博大”并購(gòu)沃爾沃讓李書(shū)福享譽(yù)全球。2010年吉利以18億美元完成對(duì)全球知名汽車品牌沃爾沃的收購(gòu)（實(shí)際總投入約27億美元）。當(dāng)時(shí)吉利年?duì)I收僅為140億元，李書(shū)福通過(guò)外部融資完成了“蛇吞象”。

并購(gòu)成功后，吉利獲得沃爾沃高端品牌的技術(shù)背書(shū)，推動(dòng)了全球化布局，同時(shí)也幫助沃爾沃扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)了雙贏，正是這次超級(jí)并購(gòu)帶來(lái)的巨大收益，李書(shū)福此后的并購(gòu)不斷，錢江摩托、華凌星馬、力帆汽車、領(lǐng)克都相繼被李書(shū)福收入囊中。

魅族科技是李書(shū)福眾多并購(gòu)中的一員，2022年7月，吉利旗下?湖北星紀(jì)時(shí)代通過(guò)戰(zhàn)略收購(gòu)獲得魅族科技?79.09%控股權(quán)?，成為其實(shí)際控制方，魅族創(chuàng)始人黃章保留9.79%股份?。收購(gòu)之后，魅族依然作為獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)，黃章不再擔(dān)任魅族董事長(zhǎng)，而是成為產(chǎn)品的戰(zhàn)略顧問(wèn)，核心決策權(quán)歸屬吉利體系?，魅族從那時(shí)候起就告別“黃章時(shí)代”進(jìn)入“吉利時(shí)代”。

2023年3月，星紀(jì)時(shí)代與魅族正式合并為?星紀(jì)魅族集團(tuán)?，由?李書(shū)福擔(dān)任創(chuàng)始人?，沈子瑜（億咖通科技CEO）出任董事長(zhǎng)兼CEO?。此后，魅族科技由武漢星紀(jì)魅族科技有限公司全資控股?。

吉利收購(gòu)魅族后曾公開(kāi)表示要砸100億元沖擊手機(jī)高端市場(chǎng)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這只是一個(gè)幌子。“吉利壓根不會(huì)做什么手機(jī)，收購(gòu)魅族的核心目的或只有一個(gè)，借用魅族在手機(jī)行業(yè)的積累，完善吉利‘車聯(lián)網(wǎng)’的布局。對(duì)所有的新能源車企來(lái)說(shuō)，新能源汽車的上半場(chǎng)是自動(dòng)化，也就是擁有3電技術(shù)造得出車來(lái)，下半場(chǎng)爭(zhēng)奪的核心在于智能化。”

業(yè)內(nèi)人士指出，魅族雖然在品牌運(yùn)營(yíng)方面不太擅長(zhǎng)，不能忽視其在人機(jī)交互界面有著深厚的技術(shù)積累，魅族的Flyme是非常有價(jià)值的國(guó)產(chǎn)手機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)整合很快出現(xiàn)Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。吉利通過(guò)資本運(yùn)作直接拿到現(xiàn)成的技術(shù)和品牌。通過(guò)魅族，吉利拿到打開(kāi)未來(lái)智能世界的一張入場(chǎng)券。

從現(xiàn)在星紀(jì)魅族的業(yè)務(wù)聚焦來(lái)看，?智能終端與汽車生態(tài)融合?，業(yè)務(wù)覆蓋智能手機(jī)、智能眼鏡、智能汽車三大板塊為三大項(xiàng)，智能終端與汽車生態(tài)融合位居第一。例如開(kāi)發(fā)的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)直接服務(wù)于吉利旗下極星、領(lǐng)克等汽車品牌?。吉利系品牌?極星汽車在2023年6月和星際魅族?成立合資公司，星際魅族持股51%，推動(dòng)極星向智能科技公司轉(zhuǎn)型。吉利收購(gòu)魅族的效果逐漸顯現(xiàn)。

為何吉利要造智能眼鏡？

星紀(jì)魅族 StarV Air2 AR 智能眼鏡是星紀(jì)魅族（Xingji Meizu）?推出的AR智能眼鏡，屬于其智能終端品牌StarV系列的核心產(chǎn)品。?自2024年9月發(fā)布后，連續(xù)蟬聯(lián)電商平臺(tái)?一體式AR眼鏡銷量第一?，2025年MWC展會(huì)前夕日均銷量激增5倍，成為星紀(jì)魅族AI生態(tài)的核心入口。2025年第一季度市占率達(dá)41.5%，位列全球一體式AR眼鏡銷量榜首。

據(jù)資料顯示，該款眼鏡整機(jī)重量?jī)H ?44克?，采用高折射率鋼化玻璃鏡片與光波導(dǎo)顯示方案，分辨率達(dá)?640×480?，入眼峰值亮度?2000nits?，支持30度視場(chǎng)角（FOV），兼顧高清顯示與佩戴舒適性?。可定制0～1800度近視及0～200度散光鏡片，滿足個(gè)性化需求。

同時(shí)StarV Air2集成專業(yè)AI大模型與擴(kuò)展知識(shí)庫(kù)，深度接入DeepSeek，支持語(yǔ)音指令操作（如備忘錄、導(dǎo)航、通話錄音轉(zhuǎn)寫(xiě)），并具備實(shí)時(shí)翻譯功能，覆蓋?中、英、日、俄等13種語(yǔ)言互譯?，支持面對(duì)面對(duì)話翻譯與聲源分離技術(shù)，提升跨語(yǔ)言溝通效率，這在兩會(huì)期間成為中外記者們的焦點(diǎn)。

表面上看，汽車制造商涉足消費(fèi)電子領(lǐng)域似乎有些突兀，但深入分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這背后隱藏著汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的深層邏輯。

在智能汽車時(shí)代，車載娛樂(lè)系統(tǒng)正在經(jīng)歷革命性變革。傳統(tǒng)的中控屏幕和儀表盤(pán)已經(jīng)無(wú)法滿足用戶對(duì)智能化、沉浸式體驗(yàn)的需求。VR技術(shù)的引入，能夠?qū)⑵囎摯蛟斐梢粋€(gè)移動(dòng)的智能空間，為用戶提供全新的駕乘體驗(yàn)。吉利布局VR領(lǐng)域，正是看中了這一技術(shù)在未來(lái)汽車生態(tài)中的關(guān)鍵作用。

從技術(shù)層面看，VR眼鏡與智能汽車的結(jié)合具有天然優(yōu)勢(shì)。通過(guò)VR技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更直觀的導(dǎo)航顯示、更沉浸的娛樂(lè)體驗(yàn)，甚至能夠?qū)躏L(fēng)玻璃變成AR顯示屏，為駕駛者提供更豐富的行車信息。這種深度整合，將徹底改變?nèi)塑嚱换シ绞健?/p>

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，吉利進(jìn)軍VR領(lǐng)域，實(shí)質(zhì)上是在搶占未來(lái)智能汽車的技術(shù)制高點(diǎn)。通過(guò)自主研發(fā)VR設(shè)備，吉利不僅能夠掌握核心技術(shù)，更能實(shí)現(xiàn)VR系統(tǒng)與汽車電子架構(gòu)的深度集成。這種前瞻性布局，將為其在智能汽車賽道贏得重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在模糊，智能化浪潮下，車企必須突破傳統(tǒng)制造思維，向科技公司轉(zhuǎn)型。

智能化帶來(lái)的凈利率第一？

李書(shū)福的不斷并購(gòu)，加速了吉利汽車的智能化進(jìn)程，也直接帶來(lái)銷量的增長(zhǎng)。2024年吉利汽車銷量達(dá)到?217.66萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)32%，超額完成了全年200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。這一成績(jī)創(chuàng)下了吉利汽車年銷量的歷史新高。

2024年，吉利新能源車型（包括吉利、領(lǐng)克、極氪等品牌）銷量達(dá)到88.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%，新能源滲透率達(dá)到58.6%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。其中，吉利銀河系列貢獻(xiàn)了49.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約80%，成為銷量增長(zhǎng)的重要引擎。

和比亞迪完全放棄燃油車不同，畢竟吉利有沃爾沃技術(shù)的加持，輕易也不會(huì)放棄燃油車。吉利?在優(yōu)化燃油車產(chǎn)品線并聚焦暢銷車型后，其燃油車銷量在2024年上半年實(shí)現(xiàn)了20%的增長(zhǎng)，達(dá)到63.55萬(wàn)輛，重新奪回燃油車自主品牌第一的寶座。

銷量的增長(zhǎng)為吉利帶來(lái)不俗的收益。2024年前三季度，吉利汽車營(yíng)收1677億元，同比增長(zhǎng)36.01%，歸母凈利潤(rùn)130.5億元，同比增長(zhǎng)358.48%。2022年和2023年吉利汽車全年凈利潤(rùn)不過(guò)52.6億元和53.08億元，2024年前三季度的凈利潤(rùn)已經(jīng)遠(yuǎn)超此前兩年的利潤(rùn)總和。

（吉利汽車2024年前三季度主要營(yíng)收數(shù)據(jù)）

2024年前三季度吉利汽車的毛利率和凈利率均創(chuàng)下新高。毛利率15.28%，雖然不如比亞迪和理想的20.77%、20.65%，但在一眾國(guó)產(chǎn)品牌中依然位居前列。尤其吉利汽車的凈利率提升巨大，2023年前三季度的凈利率只有2.07%，而2024年前三季度的凈利率高達(dá)7.71%，直接提升了5.64個(gè)百分點(diǎn)。

7.71%的凈利率高于比亞迪同期的5.23%，也高于理想的5.57%，同期長(zhǎng)城汽車的凈利率為7.33%，和吉利汽車一起成為國(guó)產(chǎn)汽車品牌唯二兩家凈利率突破7%的品牌，吉利汽車成為同期凈利率最高的車企。而同期行業(yè)整體凈利率僅為3.3%，吉利的凈利率是行業(yè)的兩倍有余。

（吉利汽車2024年前三季度毛利率和凈利率）

2024年前三季度新能源銷量?54.6萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)93%，占品牌總銷量的36.6%?。高利潤(rùn)新能源車型帶動(dòng)毛利率增長(zhǎng)，其中銀河E5上市100天交付量突破5萬(wàn)臺(tái)，成為利潤(rùn)貢獻(xiàn)主力?。2024年前三季度海外出口銷量?31.4萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)68%，第三季度單季出口?11.7萬(wàn)輛，?同比增長(zhǎng)71%，海外市場(chǎng)毛利率高于國(guó)內(nèi)。在行業(yè)普遍“以價(jià)換量”的背景下，吉利通過(guò)技術(shù)溢價(jià)和品牌高端化維持價(jià)格體系，避免利潤(rùn)過(guò)度承壓，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)系統(tǒng)成為吉利汽車的一大賣點(diǎn)。“技術(shù)降本+新能源放量+高端化+全球化”?四重驅(qū)動(dòng)下，科技化的逐漸滲透讓吉利汽車?yán)麧?rùn)大幅提升，凈利率躍居行業(yè)第一，于是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為吉利已經(jīng)成為了一家科技公司。

隨著李書(shū)福佩戴StarV Air2眼鏡發(fā)言的走紅，引發(fā)更多關(guān)注，同時(shí)在吉利汽車智能化加持之下實(shí)現(xiàn)了技術(shù)降本，截至2025年2月，吉利銷量連續(xù)6個(gè)月突破20萬(wàn)輛（20.5萬(wàn)輛），2月吉利新能源銷量?98433輛?，同比增長(zhǎng)193.8%，占品牌總銷量的48%。

汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在模糊，智能化浪潮下，車企必須突破傳統(tǒng)制造思維，向科技公司轉(zhuǎn)型。吉利的VR布局，或是轉(zhuǎn)型的一個(gè)樣本。李書(shū)福下一個(gè)并購(gòu)的對(duì)象，則成了眾人關(guān)注的話題。?

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作 者 |夢(mèng)蕭