當大多數車載語音助手還停留在“打開空調”或“導航回家”的指令應答時，問界M9（參數丨圖片） 2025款全景智慧旗艦SUV和問界新M5 Ultra的車載智慧助手小藝，已經悄悄邁入了“深度思考”的新階段。

通過華為盤古大模型與DeepSeek的深度融合，小藝不僅能秒級響應“打開車窗”這類指令，還能在復雜場景下進入“慢思考”模式，像人類一樣推理、創作甚至規劃行程。

試想，當用戶說“寫一首西湖春游的詩”，小藝會沉吟片刻后輸出一首七言絕句——這種跨越，正是AI從工具進化為伙伴的標志。

配合鴻蒙智行新品發布，這場關于智能座艙的革新，正在重新定義“人車交互”的邊界。

從“執行命令”到“深度思考”，車機交互的底層邏輯，正隨著AI技術大爆發，開始走向質變。

盤古+DeepSeek，雙模型驅動小藝“擬人思維”

小藝的進化，離不開底層技術的突破。華為盤古大模型賦予其強大的場景化學習能力，而DeepSeek的引入則提升了復雜推理和創作能力。

兩者的融合架構，讓小藝在面對不同問題時，能夠自主選擇“快思考”或“慢思考”模式：

• 快思考模式：針對車輛控制、導航等明確指令，響應速度秒級，例如“打開車窗”“播放收藏歌單”，小藝都能迅速響應；
• 慢思考模式：在需要邏輯推理、內容創作或規劃的場景（如“寫一首西湖春游詩”“小貓會認為我是媽媽還是朋友”），小藝會進入深度思考狀態，對話框顯示“思考中”提示，最終輸出更精準、個性化的答案。

這種分場景的智能決策，不僅提升了效率，也讓AI的“擬人性”更加突出。

“有問題，隨時問小藝”：深度思考如何覆蓋全場景？

你可能依舊認為，這樣的AI好像沒什么幫助？誰開車時候寫詩啊？

但小藝的深度思考能力真正實現了“用戶隨時隨地，想問就問”的交互自由。

無論是行車途中、停車休息，還是長途旅行中的突發需求，用戶可以直接問問小藝：“量子計算機的原理是什么？”，小藝可生成簡明易懂的解答，讓答案隨問隨有。

但這種能力也不僅限于創作，小藝的深度思考能力還與行車用車知識相聯動。

當你問它，“下雨天我應該開霧燈嗎？”，接連的對話與問答中，小藝不僅會解答行車問題，還能展示如何開霧燈操作，提高安全行駛意識，降低風險隱患。

全車多屏聯動，車控更便捷

對于座艙內部有多個屏幕的問界M9 2025款來說，后排乘客喚醒小藝時，反饋信息會就近顯示在最近的屏幕上，避免干擾主駕操作。

全家一同出游，副駕發現精彩好片，可以跟小藝說“全車一起看這部電影”，即可在投影巨幕，中控屏與副駕屏同步播放該電影，讓出行其樂融融。行途中小朋友睡著了但平板還亮著，對小藝說“把左后排的平板關掉”，就能為他營造舒適的休憩環境。多屏小藝就近喚醒，既保障駕駛安全，又提升了乘客體驗。

你的座艙，由你定義

當然，智能座艙的玩法不僅僅是人機對話。

我們常用的一些功能，往往具有習慣性的關聯，現在我們可通過原子化能力自由組合場景功能。

例如將“空調25℃+開啟座椅按摩+播放輕音樂”打包為“下班放松模式”，一句“小藝，開啟下班模式”即可激活。

比如出行時，將情景燈語、后排實時影像、幕布等功能編排組合起來， 命名成“后排關懷”，然后只要對小藝說 “打開后排關懷” ，隨即就能在中控屏幕看到后排情況，讓行車安全與關愛得以兼顧，出行更安心。

這種高度定制化的服務，讓每輛車都能成為用戶的“專屬空間”。

智能座艙的“大腦革命”帶來人車互動的升維體驗

車載小藝的深度思考能力，不僅是技術的突破，還標志著智能座艙從“功能堆砌”邁向“情感共生”。

在2025款問界M9與問界新M5 Ultra上，OTA之后，用戶就可以率先體驗到具備深度思考的車載智慧助手小藝了。

當AI開始理解隱性需求，甚至參與決策時，出行便不再是“A到B的位移”，而是一場與智慧共舞的旅程。

小藝不僅是語音助手，更是安全官、育兒師、秘書兼旅伴……

車也不再只是交通工具，而是真正的移動智慧空間。

更聰明的小藝，更好用的智能座艙，你不想體驗一下嗎？