在汽車后市場沉浸 20 余載，歷經風風雨雨，筆者有幸伴隨行業發展，洞察其變遷。尤其是近 10 余年，互聯網、新媒體猶如陣陣超級颶風，席卷整個行業，帶給老板們膨脹、抵觸與逐步接受的復雜局面。

2025 年，或許將是近幾年相對不那么艱難的一年，當下，諸多文章和老師們都在描述汽車后市場生意的艱難與競爭的激烈，甚至販賣焦慮。

然而，作為局內人，筆者愿以坦誠之態，道出真言：汽車后市場依然是陽光大道（參數丨圖片），只是過往靠資源躺贏、輕松賺錢的日子已經遠去不復返了，如今唯有直面競爭，努力提升自身與門店實力，方為正道。

01、后市場從未停止進化

與餐飲等“內卷”行業相比，汽車后市場堪稱“小兒科”。數據顯示，2024年餐飲行業店面數量約800萬家，新開店177.2萬家，關店149.5萬家，倒閉率超25%，競爭之慘烈令無數餐飲老板焦慮難眠。

反觀汽車后市場，門店數量僅50-80萬家，年轉讓量約1萬家，關店率不足5%。部分不賺錢的同行甚至轉行餐飲，從一個“坑”跳入另一個“大坑”。

這么看來你是不是又對后市場有信心了呢？說句不好聽的話，“豬隊友多的行業你肯定更容易賺錢”。后市場風雨變幻的20多年中，咱也不妄自菲薄，也有很多值得驕傲的地方。

首先，互聯網工具的滲透，為行業注入新活力。線上預約、線下服務的模式，既提升了消費者體驗，也優化了門店運營效率。曾幾何時，后市場門店類型五花八門，除4S店外，非連鎖企業服務標準參差不齊，甚至三四線城市“支個架子就能賺錢”。上門保養的浪潮，一度將汽車技術和服務推向虛高泡沫。

然而，行業從未停止進化。途虎率先推出“途虎八步”等標準化操作規范（SOP），引發行業效仿。部分門店自創“預檢36式”“保養降龍十八掌”等流程，證明汽后市場從不缺人才與標準。京東養車、天貓養車等平臺，更憑借互聯網流量優勢，為門店引流拓客，拓展市場邊界，堪稱行業勇敢探索。

品牌意識覺醒，成為門店突圍關鍵。部分注重品牌建設的門店，在消費者心中樹立了良好口碑。他們通過專業化服務與優質產品，培養了一批忠實客戶，為門店帶來穩定收益，增強了抗風險能力。那些在本地做得風生水起的本地龍頭以及連鎖品牌，客戶心智已被建立，車主更多的選擇他們進行保養維修。

技術升級，更是門店核心競爭力的一部分。例如領結站、衢州Lbc等，這些門店通過引入先進設備與技術，大大提升了維修保養的精度與效率，滿足了日益復雜的汽車技術需求。如今，眾多門店配備了智能診斷設備，實現了無紙化運營與可視化報表，這些在以前是不敢想象的。

02、經營困境與轉型瓶頸剖析

當前汽車后市場終端門店正面臨多維度的經營困境，核心癥結集中于三大層面：

1、業務模式僵化與抗風險能力缺失

多數門店仍依賴傳統維修保養業務，服務同質化嚴重。在私家車主消費需求向個性化、多元化演進的市場環境下，這類門店既缺乏增值服務拓展能力，又沿用舊式經營策略，導致市場波動時毫無還手之力。部分門店雖嘗試引入新業務，但因缺乏系統規劃，經營者熱情往往在短期內消退，形成"試水即放棄"的惡性循環，技術團隊流失更直接導致服務能力歸零。

2、客戶管理體系斷層

非連鎖門店普遍存在客戶滿意度管理真空：既無4S店的專業客服體系，又缺失互聯網平臺的數字化反饋機制。日常運營中，僅靠售后電話或口頭詢訪獲取的反饋數據失真率高，經營者將客戶關系管理等同于交易行為，未建立長效互動機制。這種管理斷層直接導致年輕車主群體（80、90后）消費行為不可控，客戶流失風險隨市場波動加劇。

3、技術迭代滯后與認知局限

新能源汽車產業變革帶來雙重沖擊：技術層面，傳統門店在三電系統檢測、智能網聯設備維護等領域存在設備與人才斷層，錯失新興市場機遇；認知層面，經營者普遍陷入"成功經驗陷阱"，對新型連鎖模式、數字化工具及新媒體營銷抱持排斥態度。這種認知僵化使其在面對跨界競爭時，既無法準確評估技術升級投入產出比，又容易在焦慮情緒下做出非理性決策。

深層矛盾揭示，行業轉型瓶頸本質是經營者能力迭代滯后于市場進化速度。當紅利期結束，依賴信息差與資源壟斷的粗放經營模式失效，門店亟需構建三大核心能力：基于用戶畫像的差異化服務設計能力、數據驅動的客戶生命周期管理能力，以及與產業變革同頻的技術創新能力。

唯有打破經驗主義桎梏，建立"業務-服務-技術"的動態迭代機制，方能在存量市場中重構競爭優勢。

03、汽服門店五大突圍策略

未來汽車后市場門店的競爭核心，在于將發展策略從"知道"轉化為"做到"，重點需把握五大維度：

1、技術升級，專業引領，持續更新技術和設備

隨著汽車技術的不斷發展，尤其是新能源汽車和智能網聯技術的崛起，門店老板應持續投入技術培訓和設備更新，緊跟汽車技術趨勢。新能源汽車維修需專業培訓和認證，利用 AI 故障診斷系統等新技術，提升診斷效率和準確性，樹立技術權威，贏得車主信任。例如，許多大品牌車企的維修認證已成為行業內的金字招牌，門店若能獲得此類認證，將極大提升自身的競爭力和信譽度。

2、服務優化，體驗至上，而不是僅僅落實在口號

汽車后市場屬于服務領域，門店應將服務理念從“修車”轉向“為車主提供全方位解決方案”。在店內提供免費 Wi-Fi、舒適的休息區，線上建立車主社區，分享養車知識，增強互動，提升車主滿意度。讓車主在門店感受到家一般的溫馨，從而增強客戶粘性，提高客戶的忠誠度和口碑。

有個坐落在上海中環邊上的門店，在輔導老板的過程中，我指著邊上售價10萬/平的房子問他，你認為住在這里面的人群會是你的客戶嗎？他自己也知道，連個完善的客休區都不具備的修理廠，客戶也不愿意來。

3、數字化轉型，精準營銷，切實去持續分析和改善

借助大數據和數字化工具，實現精準營銷和高效管理。通過客戶管理系統分析客戶的消費習慣，制定個性化的營銷方案，提升營銷效果。例如，根據客戶的消費記錄，精準推送他們可能需要的服務項目，提高客戶的轉化率和復購率。

同時，利用數字化工具優化門店的運營管理流程，提高工作效率，降低運營成本。現在門店有多樣化的系統、小程序等數字化工具，要檢查用起來。我和某平臺系統的開發人員溝通，絕大多數門店都沒有充分使用系統中的功能，大多就是個訂單記錄業務數據的統計功能。

4、拓展業務領域，保持多元化發展探索，但要聚焦在核心項目上

除了傳統的維修保養業務，門店還可以拓展多元化的業務領域，但一定要做的夠深，且堅持做成自己的特色。例如，機修深度治理類產品、汽車美容、改裝、二手車交易等業務都可深度挖掘，滿足車主日益多樣化的需求。此外，還可以與周邊的商家跨界合作，開展聯合營銷活動，實現資源共享、互利共贏。

5、加強品牌建設，提升品牌影響力，客戶忠誠度是靠持續信任積累的

品牌建設是門店長期發展的關鍵。我們現在存活的獨立門店的老板們其實都有品牌情節的，既然不愿意加盟，那就要打造并注重品牌建設，通過你專業化的服務和優質產品，樹立良好的品牌形象和口碑。

同時，利用新媒體平臺進行品牌推廣，擴大品牌的影響力和覆蓋面。圍繞自己的私域客戶，建立起真正的信任和壁壘。新媒體也是做增量的，而不是一直增一直丟，一個開了3年以上的門店每日還在為流量發愁的話，就要反省到底是哪里出現問題了。

04、門店老板蛻變的三境界

要想火車跑的快，火車頭很重要，門店的火車頭就是老板自己，下面分享給持續學習且堅持的老板們幾句話，看看你現在屬于門店老板的哪個境界（不排除優秀者直接從青銅到王者）：

1、看山是山，青銅期（開店3年以內的老板）

初入行業，門店老板往往覺得什么都重要，什么都想學。面對海量的信息和技能，缺乏篩選能力，眉毛胡子一把抓。這一階段的老板如同剛入行的小年輕，充滿熱情和好奇心，但往往精力分散，難以專注于核心業務。因此，新手期的老板需要明確自己的目標和定位，制定清晰的發展規劃，逐步積累經驗和技能。

2、看山不是山，進階期（3年--N年）

在市場上摸爬滾打一段時間后，門店老板可能會被各種套路和復雜因素所迷惑。過度追求短期利益，迷失方向，忽視了行業的本質。例如，有些老板為了沖業績，什么業務都接什么業務都要搞，結果導致客戶投訴不斷，影響了門店的聲譽。這一階段的老板需要保持清醒的頭腦，避免被短期利益所誘惑，注重長期的發展和客戶滿意度。

3、看山還是山，王者期（擁有跨界思維的門店老板）

歷經沉淀后，門店老板回歸行業本質，簡單高效地解決問題。深刻理解行業規律，專注核心價值，不被外界干擾，打造屬于門店的增長飛輪。這一階段的老板如同行業里的老中醫，能夠一眼看出問題所在，對癥下藥，手到擒來。他們注重品牌建設、客戶關系管理和技術創新，通過持續優化服務和提升客戶體驗，實現門店的可持續發展。

在互聯網和 AI 技術快速發展的當下，汽服門店只有緊跟技術潮流，持續提升服務質量和客戶體驗，打造核心競爭力，才能在激烈競爭中脫穎而出，實現可持續發展。別老想著走捷徑，踏踏實實做好每一步，生意自然就來了。

今天引出的話題都是泛泛而談，期待后續能和大家一起探索更具體的應用。

我是漢德，我在上海，歡迎大家來交流切磋。