在10-15萬級別的家用MPV市場，廣汽傳祺M6（參數丨圖片） PRO和上汽大通G50混動可以說是目前最熱門的兩款車型。一個是傳統燃油MPV的標桿，另一個是新能源混動MPV的新秀。它們各自代表了不同的技術路線和消費理念——M6 PRO是燃油時代的"實用主義王者"，而G50混動則是新能源時代的"全能家庭助手"。那么，對于普通家庭用戶來說，這兩款車到底該怎么選？今天我們就從空間、能耗、配置、經濟性等多個維度，我們刨析一下，看看誰更符合你的需求。

空間對比：M6 PRO空間優化夠好，G50混動更靈活

傳祺M6 PRO：燃油MPV的空間優化大師

M6 PRO的尺寸為4793×1837×1765mm，軸距2810mm，在燃油MPV里算是空間利用率很高的車型。它的第三排座椅借鑒了本田奧德賽的魔術座椅設計，可以完全放平，后備箱容積能從324L擴展到1100L，日常家用完全沒問題。在實際體驗中，M6 PRO的空間優化確實出色。在七座狀態下，后備箱仍能放下一個28寸行李箱和一個嬰兒車。不過有一點需要指出的是，當第二排安裝兩個兒童安全座椅后，中間位置基本無法乘坐成年人，這對多孩家庭來說是個問題。

大通G50混動：新能源平臺帶來更大空間

G50混動的車身尺寸4825×1825×1778mm，軸距2800mm，雖然軸距比M6 PRO短了10mm，但車身更高、更長，所以第三排的頭部空間更寬敞，成年人坐進去不會覺得壓抑。它的優勢在于座椅布局更靈活，提供2+2+3、2+3+2等多種組合，適合不同家庭需求。比如，如果是二胎家庭，可以選擇2+2+3布局，兩個小孩都能坐第二排；如果是偶爾需要拉點大件物品，2+3+2的布局就更實用。另外，G50混動的后備箱在滿座狀態下有406L，比M6 PRO更大，而且二三排可以完全放倒，變成一張2米"大床"，露營時可以直接當床車用，這一點M6 PRO做不到。

以上的比較我們不難發現，M6 PRO空間優化不錯，但布局固定，適合家庭標準需要。G50混動空間更大、靈活性更高，它的適用場景也是多樣化。

能耗對比：M6 PRO省油，G50混動更省錢

傳祺M6 PRO：燃油MPV里的省油高手

M6 PRO搭載1.5T+7DCT動力組合，WLTC綜合油耗7.22L/100km，在燃油MPV里已經算是很省油的了。按照現在的油價（92#約8元/L），一年跑2萬公里，油費大概1.15萬元。不過，燃油車的短板也很明顯：續航一般只有700公里左右，跑長途的話，中途至少要加一次油。

大通G50混動：新能源降維打擊，油耗低到離譜

G50混動的優勢在于，它是一臺插電混動MPV，純電續航85km（CLTC），日常通勤完全可以當電車開，電費每公里不到1毛錢。即使是在虧電狀態下，它的油耗也只有4.7L/100km，比M6 PRO低了近3L。更夸張的是，它的實測續航達到1412.8km，相當于從北京一口氣開到上海都不用加油！我們按照一年2萬公里計算，G50混動在純電模式（日常通勤）電費約800元?；靹幽Ｊ剑ㄩL途出行）它的油費約1200元，它的總能源成本在2000元左右。盡管M6 PRO在燃油車里算省油的，但相比較G50混動油費支出仍然較高。

配置對比：M6 PRO油車里的佼佼者，G50混動更智能

M6 PRO的配置比較務實，高配車型有雙12.3英寸大屏、華為HiCar、全景天窗等，但像L2級輔助駕駛、對外放電這些新能源車型常見的功能，它都沒有。它的優勢在于機械素質穩定，維修保養方便，全國4S店覆蓋率很高，適合對智能化要求不高的家庭。

G50混動的配置明顯更符合新能源時代的趨勢，全系標配L2級輔助駕駛（自適應巡航、車道保持等），跑高速更輕松。6.6kW對外放電，露營時能帶動電磁爐、電烤盤、投影儀，相當于移動電站。12.3英寸雙聯屏+智能車機，支持CarPlay/HiCar，語音控制更流暢。三區自動空調，后排獨立控制，舒適性更好。

誰更適合你？

說了這么多，最后這兩臺車究竟該如何選？要我來說，如果你更喜歡燃油車，對新能源持觀望態度。你所在城市充電不方便，或者沒有綠牌需求，你更看重保值率（燃油車目前仍比混動車保值），那么就選傳祺M6 PRO。如果你希望用車成本更低，每年省下近1萬油費，你需要綠牌（限牌城市優勢巨大），你經常露營或長途自駕（外放電+超長續航），那么就選大通G50混動。M6 PRO仍然是燃油MPV里的優秀選手，但G50混動在能耗、空間、智能化方面優勢太明顯，尤其是對于家庭用戶來說，它的經濟性和實用性已經超越了傳統燃油MPV。如果預算允許，G50混動也值得入手。

最后問題：如果是你，會選燃油的M6 PRO，還是混動的G50？歡迎評論區留言討論！