青蘭高速公路前陽(yáng)互通立交北向匝道工程計(jì)劃今年開(kāi)工、沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴(kuò)建工程沖刺年底通車——

青島高速路網(wǎng)布局更加“精細(xì)化”

高速公路是一座城市對(duì)外聯(lián)系的重要通道，通達(dá)的高速路網(wǎng)可以提升一座城市的輻射能級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，青島市高速公路達(dá)到18條，通車?yán)锍踢_(dá)919公里，穩(wěn)居全省第一。所轄高速公路日均車流量（含駛?cè)牒婉偝觯┘s80萬(wàn)輛次。

路在延展，城在生長(zhǎng)。今年，青島統(tǒng)籌高速公路新建、改擴(kuò)建和連接線工程，進(jìn)一步優(yōu)化高速公路網(wǎng)布局，加快推進(jìn)高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造，持續(xù)提升路網(wǎng)對(duì)外通達(dá)能力和服務(wù)水平。其中，青蘭高速公路前陽(yáng)互通立交北向匝道工程計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工，沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴(kuò)建工程將于年底通車，青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程計(jì)劃年底主線具備通車條件。這些項(xiàng)目建成后，青島高速公路路網(wǎng)服務(wù)能力和運(yùn)行效率將大幅提高，更好發(fā)揮交通對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。

膠州灣北部構(gòu)建“工”字型快捷運(yùn)輸通道

隨著青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和北岸城區(qū)的快速發(fā)展，膠東機(jī)場(chǎng)、北岸城區(qū)與東岸城區(qū)的連通需求日益增長(zhǎng)。雙積路—環(huán)灣大道、青蘭高速—新機(jī)場(chǎng)高速連接線、華中路—膠州灣大橋之間缺少高效連通，雙埠立交、紅島南收費(fèi)站兩處節(jié)點(diǎn)通行壓力較大，亟須將華中路與青蘭高速的交通節(jié)點(diǎn)打通，實(shí)現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)的高效銜接。

基于此，市交通運(yùn)輸局會(huì)同青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)對(duì)前陽(yáng)互通方案進(jìn)行了整體優(yōu)化，全面研究啟動(dòng)有關(guān)建設(shè)工作。日前，青蘭高速公路前陽(yáng)互通立交北向匝道施工圖設(shè)計(jì)通過(guò)專家審查，為年內(nèi)開(kāi)工奠定了基礎(chǔ)。

青蘭高速公路前陽(yáng)互通立交位于城陽(yáng)區(qū)青蘭高速與華中路交叉處。前陽(yáng)互通立交采用變形苜蓿葉形樞紐互通立交型式，共設(shè)置8條匝道。其中，南向4條匝道已納入青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程實(shí)施，當(dāng)前正在推進(jìn)建設(shè)工作。本次通過(guò)施工圖設(shè)計(jì)審查的北向4條匝道包含西北方向和東北方向匝道。工程總投資約3．1億元，建成后將通過(guò)華中路高效銜接青蘭高速和膠州灣大橋，形成膠州灣北部“工”字型快捷運(yùn)輸通道，加強(qiáng)北岸城區(qū)對(duì)外互連互通，實(shí)現(xiàn)與膠東機(jī)場(chǎng)的快速連接。

在國(guó)家高速公路網(wǎng)中，青蘭高速是連接青島和蘭州的東西方向主干線之一，也是山東省“三橫四縱”綜合運(yùn)輸通道中濟(jì)青通道的重要組成部分。2023年10月，青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程建成通車，有效緩解膠東機(jī)場(chǎng)與主城區(qū)之間的交通“卡脖子”問(wèn)題。從河套樞紐再往西，2023年6月啟動(dòng)的青蘭高速河套至黃島段改擴(kuò)建工程正在加緊建設(shè)。項(xiàng)目采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，計(jì)劃2027年主體工程完工通車，通車后將串聯(lián)膠州灣北岸和西岸城區(qū)，連接城陽(yáng)區(qū)、膠州市、西海岸新區(qū)，沿線布局上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)、中德生態(tài)園（國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)）等多個(gè)重要經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，聯(lián)系膠東機(jī)場(chǎng)、前灣港區(qū)等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，并將與雙埠至河套段改擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)高效連接，更好發(fā)揮路網(wǎng)整體效益。

沈海高速改擴(kuò)建：高效服務(wù)高能級(jí)開(kāi)放平臺(tái)

工程機(jī)械轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)輸車輛往來(lái)穿梭……在沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們搶抓施工黃金期，全力沖刺年底全線通車。

沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴(kuò)建工程。

沈海高速是國(guó)家沿海大通道的重要組成部分，是山東省、青島市重要的交通大動(dòng)脈。沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴(kuò)建工程起自沈海高速南村樞紐，止于沈海高速青島日照界，途經(jīng)平度市、膠州市、西海岸新區(qū)，全長(zhǎng)131．45公里，采用設(shè)計(jì)速度120公里／小時(shí)、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。

2024年12月31日，隨著沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴(kuò)建工程右幅（煙臺(tái)至日照方向）封閉、左幅（日照至煙臺(tái)方向）保通，該工程順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)序保通，取得階段性重大進(jìn)展。

整個(gè)改擴(kuò)建工程由北往南串聯(lián)起了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域和高能級(jí)開(kāi)放平臺(tái)，連接膠東機(jī)場(chǎng)、前灣港、董家口港等重大交通設(shè)施，將為區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐。

榮濰高速改擴(kuò)建：加速青島都市圈交通一體化

榮濰高速公路是我省“十二縱八橫十一射”高速公路網(wǎng)中的聯(lián)絡(luò)線之一，榮濰高速改擴(kuò)建工程為省級(jí)重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，自東向西串聯(lián)起煙臺(tái)萊陽(yáng)市，青島萊西市、平度市，濰坊昌邑市、寒亭區(qū)、奎文區(qū)、坊子區(qū)，改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)137．3公里。

其中，萊西樞紐互通（沈海高速）至涌泉樞紐互通（青銀高速）段全長(zhǎng)105．2公里，按照雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建；其他32．1公里路段，在現(xiàn)有雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用“優(yōu)化道路技術(shù)指標(biāo)，提升關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)通行服務(wù)能級(jí)，主動(dòng)智慧管控交通車流”等方式，全面提升道路通行能力和服務(wù)水平。

市交通運(yùn)輸局榮濰高速工作專班辦公室主任羅浩表示，作為青島都市圈和膠東半島一條通往省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈及其他內(nèi)陸地區(qū)的東西向干線大通道，該項(xiàng)目將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為“濟(jì)南—淄博—濰坊—青島—煙臺(tái)—威海”走廊帶發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。

增設(shè)唐山路出入口，青銀高速青島段更通暢

作為東岸城區(qū)與北岸城區(qū)及膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)系的高速通道，青銀高速青島段是重大活動(dòng)的安全保障通道、重大突發(fā)事件應(yīng)急通道，路段自2000年建成通車以來(lái)，車流量一直很大，青島東、李村收費(fèi)站在早晚高峰經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

2023年4月，青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程（簡(jiǎn)稱“唐山路快速路工程”）啟動(dòng)。3月底，唐山路隧道順利貫通，為項(xiàng)目2025年年底主線具備通車條件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。唐山路出入口啟用后，車流將得到有效分流，青銀高速的通行效率將進(jìn)一步提高。屆時(shí)，金水路、九水東路等東西通道的交通壓力和青銀高速李村收費(fèi)站早晚高峰擁堵現(xiàn)象有望得到極大緩解，并有助于加強(qiáng)重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互連互通，平衡南北通道的車流量，為提升城市功能品質(zhì)，拓展城市發(fā)展空間提供有力支撐。