何小鵬是個(gè)客觀謹(jǐn)慎的人，也是個(gè)說到做到的人。

2021年在某個(gè)行業(yè)論壇上，何小鵬發(fā)言表示，15萬是智能汽車的一個(gè)分水嶺，如果想做一款智能很好的汽車，且把價(jià)格做到10萬人民幣，2025年以前沒有可能做到有利潤。它可以做出來、賣出去，但是做不到有利潤。

為此，360的周鴻祎還表達(dá)了不滿，因?yàn)樗顿Y的哪吒汽車是主要圍繞在10萬元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品，目標(biāo)是打造國民智能汽車。

而到了2025年，周鴻祎投資的哪吒汽車發(fā)生暴雷，已經(jīng)臨近關(guān)門。何小鵬則把高階智能駕駛輔助功能帶入了15萬元以內(nèi)的新車型上。

5月28日，小鵬汽車旗下熱銷車型MONA M03迎來新車型上市，4款新車型分別為小鵬MONA M03 502長續(xù)航Max、小鵬MONA M03 600超長續(xù)航Max，以及小鵬MONA M03 515長續(xù)航 Plus、小鵬MONA M03 620超長續(xù)航Plus，售價(jià)區(qū)間為11.98萬-13.98萬元。

其中，Max版相比去年公布的配置在CLTC續(xù)航里程上增加了20km，并且升級(jí)了帶AI智駕小藍(lán)燈的無邊框外后視鏡，同時(shí)配備18寸多輻低風(fēng)阻輪轂，還能選裝19寸運(yùn)動(dòng)輪轂，此外主駕配備三氣囊腰托舒緩按摩，還配有帶加熱功能的電容感應(yīng)式方向盤，新車還帶有V2L外放電功能。

Plus版同樣升級(jí)了主駕三氣囊腰托舒緩按摩功能和V2L外放電功能，并且前排座椅配備了通風(fēng)/加熱/記憶/迎賓，還加了256色環(huán)繞式氛圍燈。

權(quán)益方面，即日起至2025年6月30日（含）前支付5000元定金用戶，免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值4000元PSS高級(jí)定制18揚(yáng)聲器音響、20000商城積分、天幕遮陽簾、簇絨腳墊、隨車U盤等豪華大禮包，并可享受置換復(fù)購禮、金融禮、無憂用車三重好禮。

小鵬MONA M03 Max在外觀上新增了星暮紫、微月灰、星雨青三款全新車色。同時(shí)新增18英寸多輻低風(fēng)阻輪轂和19英寸五輻運(yùn)動(dòng)輪轂2款全新高顏值輪轂，豐富了用戶的選擇。

內(nèi)飾則新增了“拂曉紫”的全新配色。這款顏色在研發(fā)過程中研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了50余種方案，并對(duì)每一處細(xì)節(jié)都進(jìn)行了深度研究與持續(xù)優(yōu)化，同時(shí)利用專業(yè)校準(zhǔn)設(shè)備對(duì)顏色進(jìn)行反復(fù)校準(zhǔn)后在眾多方案中脫穎而出。

配置方面，小鵬MONA M03 Max主駕座椅新增三氣袋腰托及腰部舒緩功能，按摩面積比普通腰托提升30%，同時(shí)提供腰部激活、腰部放松、腰部舒緩3種力度模式可選。副駕新增座椅記憶與迎賓功能，通過先進(jìn)的傳感器與智能控制系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)記錄不同乘客的座椅調(diào)節(jié)偏好。

此外，小鵬MONA M03 Max的方向盤升級(jí)為直徑更小的D型運(yùn)動(dòng)電容加熱款式，不僅更方便控制，還大大節(jié)省了駕駛位的腿部空間。

同時(shí)，小鵬MONA M03 Max的后視鏡升級(jí)為極簡無邊框設(shè)計(jì)，集加熱、折疊、記憶、倒車翻轉(zhuǎn)等功能于一體，還加入了輔助駕駛小藍(lán)燈，不僅提升了科技感，還為開啟高階智能輔助駕駛功能后給與路上其他車輛很好的提示，加強(qiáng)了行車安全。

而真正讓小鵬MONA M03 Max版封神的就是其搭載了小鵬汽車全棧自研的圖靈AI智駕功能。何小鵬也表示，這是全球首次在15萬以內(nèi)的車型上實(shí)現(xiàn)了滿血版智能輔助駕駛。同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，小鵬MONA M03 Max的智能輔助駕駛能力可以比肩行業(yè)50萬級(jí)旗艦車型。

對(duì)于高階智能輔助駕駛能力，何小鵬表示，算力是第一標(biāo)準(zhǔn)。算力小，跑不動(dòng)大模型；模型小，用不好大數(shù)據(jù)。高算力是智能輔助駕駛筑牢高效決策基石，實(shí)時(shí)處理復(fù)雜路況，降低視覺感知延遲與誤判，帶來更安全、更高效的智能輔助駕駛體驗(yàn)。而小鵬圖靈AI智駕搭載同級(jí)唯一雙Orin-X芯片，總算力升至508TOPS，相比于目前主流在80-128TOPS的算力，圖靈AI智駕提升了4-6倍。

同時(shí)，小鵬圖靈AI智駕擁有更強(qiáng)車端大模型賦能，實(shí)現(xiàn)了感知、決策到控制一體化，全面提升駕駛體驗(yàn)連貫性和智能性。感知系統(tǒng)由27個(gè)高精度感知元件精心構(gòu)建，能夠精準(zhǔn)捕捉并分析行車環(huán)境中的各類信息，為AI智能輔助駕駛提供堅(jiān)實(shí)、全面的數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)一步提升行車安全。

此外，小鵬圖靈AI智駕還搭載了同級(jí)中數(shù)量最多、性能卓越的超高清車感SR，該系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別超50種道路參照物，無論是道路上的交通標(biāo)識(shí)、復(fù)雜障礙物都能被一一捕捉，進(jìn)一步提升行車安全。

并且，區(qū)別于同價(jià)位只能做到“城區(qū)記憶領(lǐng)航輔助駕駛”的車型，小鵬MONA M03 Max依靠端到端大模式持續(xù)學(xué)習(xí)能力，無需記憶、不限城市、不限路線、不限區(qū)域，真正做到“有路就能開，哪里都好開”。何小鵬表示，有了大規(guī)模的訓(xùn)練和實(shí)際場(chǎng)景模型作為基底，小鵬MONA M03 Max的智能輔助駕駛能力將會(huì)持續(xù)斷檔領(lǐng)先同級(jí)。

發(fā)布會(huì)上，小鵬MONA M03 Max還全球首發(fā)了人機(jī)共駕功能，實(shí)現(xiàn)NGP不和駕駛員搶控制權(quán)，打方向盤AI智能輔助駕駛不退出，做到人機(jī)絲滑配合。同時(shí)，新車還具有同級(jí)最豐富的泊車功能組合，包括極窄車位泊車、智能出庫、便利下車等功能，可以實(shí)現(xiàn)車位到車位全場(chǎng)景AI智能輔助駕駛，其搭載的車位到車位智能輔助駕駛功能，不限路線，不限場(chǎng)景，全程都能用。

為了讓用戶能安心使用智能輔助駕駛，小鵬汽車還推出了“小鵬智能輔助駕駛安心服務(wù)”，是行業(yè)唯一的智駕退出后5秒依然可享權(quán)益的保障服務(wù)。這種不把智能輔助駕駛的問題“甩鍋”給用戶的行為非常值得稱贊，也值得行業(yè)內(nèi)其他車企和品牌學(xué)習(xí)，是不是對(duì)自己的智能輔助駕駛有信心，就要看是否敢于承擔(dān)因智能輔助駕駛造成的問題。

小鵬MONA M03 Max除了在智能輔助駕駛上有所提升外，在智能座艙方面也得到全面進(jìn)階。其首發(fā)搭載AI天璣系統(tǒng)5.7.0版本，車機(jī)系統(tǒng)相比2024年上市的小鵬MONA M03新增超300項(xiàng)功能。同時(shí)在小鵬自研XGPT大語言大模型賦能下，座艙語音操控更全面，場(chǎng)景功能覆蓋增加30%，全車超90%的功能可用語音控制，為用戶提供遠(yuǎn)超20萬級(jí)智能座艙體驗(yàn)。

AI天璣系統(tǒng)5.7.0具備超快的語音響應(yīng)，全領(lǐng)域平均耗時(shí)快至0.9秒，1秒內(nèi)可完成大部分語音操作。同時(shí)小P互動(dòng)能力進(jìn)一步升級(jí)，新增小P推理、智能喚醒小P+、連續(xù)對(duì)話、小P任務(wù)、小P看世界、小P創(chuàng)作、全時(shí)對(duì)話（多人同時(shí)語音對(duì)話）等，不僅聽懂更能秒懂。

同時(shí)，AI天璣系統(tǒng)5.7.0具有更強(qiáng)大的兼容性。最新版Hicar APP和Carlink APP支持華為、OPPO、VIVO、小米系列手機(jī)與車機(jī)進(jìn)行連接，用戶能夠在車機(jī)上直接使用適配后的手機(jī)APP，進(jìn)一步拓展車機(jī)的娛樂應(yīng)用場(chǎng)景，為用戶帶來更加豐富多樣、個(gè)性化的車上娛樂體驗(yàn)。

此外，車機(jī)適配41款常用 APP，擁有超1萬種個(gè)性化定制場(chǎng)景可以隨心組合，并且還擁有佛珠、木魚小組件、照片尋車等功能，可以滿足用戶的情緒價(jià)值。

對(duì)于小鵬汽車而言，MONA M03可謂是其救世主，在小鵬汽車銷量瀕臨崩盤之際，MONA M03的出現(xiàn)不僅止住了其銷量下滑的頹勢(shì)，還一舉將其送回新勢(shì)力品牌銷量之巔。

自2024年9月開啟交付以來，截至今年4月，小鵬MONA M03的上險(xiǎn)量為110004輛，而這8個(gè)月中小鵬汽車總上險(xiǎn)量為220861輛，小鵬MONA M03占了49.8％。小鵬MONA M03賣得好不好，將直接決定小鵬汽車整體的發(fā)展走勢(shì)。

此次小鵬MONA M03 Max車型的上市，將二三十萬的車型才擁有的智能輔助駕駛能力帶到了15萬以內(nèi)的產(chǎn)品上，同時(shí)還獲得了AI技術(shù)的深度賦能，可以說以降維打擊之勢(shì)顛覆了傳統(tǒng)A級(jí)純電市場(chǎng)的選車標(biāo)準(zhǔn)。

目前，在高端、豪華市場(chǎng)上比拼智能輔助駕駛的品牌層出不窮，但是能將高階智駕下放到15萬以內(nèi)的則是鳳毛麟角。當(dāng)小鵬將高階智駕功能帶到大眾市場(chǎng)，標(biāo)志著新能源汽車真正開啟了下半場(chǎng)在智能化上的比拼。