中國差旅向前進

今年以來，大廠差旅政策收緊的消息頻頻登上熱搜。

螞蟻集團出臺2025年差旅新規：職級16以下員工（原P8以下）原則上“非必要不出差”，如確需出行，每月不得超過5天，酒店預訂記錄將追溯半年，出差成本排名前10%的員工將被納入集團審計名單。

字節跳動在2025年3月發布反腐通報，指出50余名員工因無出差需求在周末入住五星級酒店，并借“混合支付”漏洞用公司卡報銷七成房費，最終被通報批評并要求退賠相關費用。

這些大廠釋放出的信號十分明確：企業正在從源頭加強差旅支出監管。隨著成本控制與經營效率成為企業管理的核心議題，差旅管理也正在經歷從“簡單報銷”向“系統治理”的轉變。

企業開始意識到，差旅是與業務增長直接掛鉤的投資行為。要真正實現“以合理投入撬動高效增長”，必須用系統性的方式重新理解和設計差旅管理流程。

筆者注意到，近期國旅運通 全球商務旅行 總經理譚浩凌提出了，對如何科學地理解差旅的本質與演進路徑，提供了有益參考。

01

差旅負責人

如何玩轉差旅管理金字塔？

差旅管理金字塔共有五層，出行產品是金字塔的基座，再往上依次是“差旅服務”、“員工安全”、“價值洞察”、“合規治理”。

企業在不同的發展階段，往往有著不同的差旅管理重心，譚浩凌也構建了示意表予以參考：

他認為，初創企業和成熟企業可以從以下幾個維度來進行判斷：

• 企業成立年限：成立不滿3年的大多屬于初創企業，3年以上可以初步視為成熟企業。

• 員工規模：100人以下的大概率是初創企業，100人以上的相對更接近成熟企業。

• 組織架構：如果企業已經有較清晰的分工層級，比如員工、主管、高管，或者部門和BU劃分較為明顯，也更接近于成熟企業。

譚浩凌建議，從初創期開始，企業就應該培養數據意識和管理思維。

因為，差旅管理的核心是數據。無論是公司差旅政策的優化、與航司、酒店等差旅供應商開展RFP流程、談判，還是給企業管理者的投資回報分析，背后都離不開數據支持，這也對差旅管理者提出了更高的要求。

除了需要對機票、酒店等產品的專業知識進行提升外，差旅管理者要重點培養數據分析能力、邏輯思維能力和系統思維能力。

對于每一位差旅管理者而言，實現對各個管理層級的掌控始終是追求的目標。企業差旅管理通常分為五個層級，那么企業應如何實現從低到高的躍升？

從內部因素來看，譚浩凌認為，這是一個隨企業自身發展而自然推進的過程。以中國出海企業為例，當業務拓展至海外，企業便會自然而然地關注如何保障員工安全、滿足全球數據管理和合規的要求等問題，這些內在需求會促使企業在差旅管理上加速向更高層級演進。

而從外部因素來看，國家政策和法規的發布同樣會起推進作用。例如《個人信息保護法》和《數據出境安全評估辦法》等相關法律法規的實施，顯著提升了企業對差旅數據合規性與治理的重視。

02

如果TMC不再卷價格，

開始卷服務？

雖然中國的商旅數字化普及速度遠快于歐美，但中國商旅市場存在明顯的區域差異。北上廣深等一線城市起步早、專業人才相對成熟，而很多其他城市仍停留在早期階段，差旅更多還只是“訂票”層面的服務。

譚浩凌指出：“當前中國TMC市場結構非常特殊，除了在華的國際TMC外，還有中國本地OTA和新科技背景的TMC，國央企的自建平臺模式（如比價平臺，嚴格意義上尚不能被稱為TMC），與此同時，還有一批由傳統機票代理企業轉型而來的TMC， 這些企業雖然在機票業務方面具備較強能力，但在差旅管理所需的多層級系統化能力方面仍相對薄弱。”

差旅管理金字塔可以為這類TMC更快成長提供怎樣的參考路徑？

在譚浩凌看來，未來，TMC可以通過提供差異化服務，避開價格戰，構建起自己的競爭優勢。

“很多國際TMC已經在差異化服務上形成了成熟經驗，比如美國運通 全球商務旅行 （運通商旅）就為海員、礦廠等特定行業客戶開發了專屬定制化的差旅出行和管理方案（例如海上鉆井平臺直升飛機預定安排和管理）。中國市場同樣也有類似機會，比如針對高校、醫院等有特殊需求的行業，可以打造更多專業細分的差旅管理服務。”

如何在差旅管理金字塔的現有結構下深入打磨每一層的專業能力和落地執行力？

要更好地提供“合規治理”服務，需要TMC自身重視合規，才能真正支撐企業客戶的合規治理。這包括數據合規、個人信息保護、信息安全等級保護認證等基本要求。

“價值洞察”則是需要TMC基于真實數據做出投資回報分析和管理決策，其前提是掌握高質量、結構化的底層數據，而數據清理是一項長期且成本高昂的工作。

要為企業提供員工安全服務，TMC需要具備底層數據整合能力，幫助企業提升行程可視化和員工定位能力，提升突發情況應對的準確性和時效性。

在這個層級上，會更多依賴與第三方安保進行合作，同時還需要打造成熟的7×24小時服務機制、應急響應流程和關愛體系。

完善差旅服務層級則意味著，TMC能為企業提供政策制定、優化建議和行業對標分析，幫助企業在效率、體驗和合規之間找到平衡。

在出行產品層面，TMC要能基于企業需求和規模，提供數據分析和談判支持，幫助企業更好對接航司、酒店、用車等供應商。

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出海企業差旅升級路徑

譚浩凌于2011年以CFO身份加入國旅運通，最初從財務視角接觸這個行業，后來逐步負責整個中國合資公司的業務。

在他看來，美國運通在2002年通過成立國旅運通，把現代差旅管理模式正式引入中國，也在過去20多年里，見證了中國差旅市場的快速發展。

“一個在歐美已經走過百年的行業，在中國用了短短二十年就實現了從人工操作到線上和移動端的巨大飛躍，現在大量新興的二線城市企業正快速崛起，也在推動整個行業的管理需求全面提升。”

他認為，雖然人工智能目前在差旅管理中的應用還處在初步階段，更多聚焦在流程優化上，但未來中國會成為最早大規模應用AI差旅解決方案的市場之一。

在他的觀察中，中國眾多出海企業在差旅管理方面的演進路徑，恰與“差旅管理金字塔模型”高度契合。

過去在國內發展成功的企業，通常已經具備一定的差旅管理基礎，但主要還是聚焦在“出行產品”和“差旅服務”。

走向海外，這兩個層級的內容會變得更豐富。比如，如何提供企業海外市場的機票、酒店，實現海外低線城市和獨立酒店的覆蓋，如何在全球市場落地中國總部制定的差旅政策，如何為各地子公司和員工提供各國各地本地化的差旅服務支持，這些都會變成新的挑戰。

同時，比如提升差旅效率、保障員工安全、加強合規治理等更高層級的需求，也會在進入海外市場，特別是歐美等成熟市場時迅速被激發出來，實現層級的躍升。

隨著行業監管更完善、供給更規范、市場更透明，企業自然會把更多關注放在高層級需求上。這是一個行業成熟的必經過程，沒有捷徑，但市場環境和規則一旦走向成熟，企業對更高層級差旅管理的重視也會隨之水到渠成。

譚浩凌表示，“中國經濟正在從高速增長轉向高質量發展，作為服務企業出行的行業，我們也要提前做好準備，成為企業穩健出海、合規經營、高效拓展全球業務的堅實后盾，真正幫助中國企業更好地融入國際市場。”