美國這波操作簡直離譜！李嘉誠賣港口的事兒，還在輿論場里吃瓜看戲，結果都沒個定論，美國就又急吼吼地，想從另一家中國企業手里搶港口，這吃相也太難看了！
這次被美國盯上的，是位于澳洲的達爾文港。2015年，達爾文港由于連年虧損，澳大利亞政府無奈上演割肉大甩賣，面向全球招標，出售達爾文港99年的運營權。
咱中國嵐橋集團一路闖關，最終花3.28億美元成功中標。
此后十年，嵐橋集團一邊搞建設一邊搞運營，持續砸錢投入，好不容易把達爾文港從賠錢貨養成了搖錢樹。
結果倒好，這冷板凳剛坐熱乎，澳大利亞就開始背刺，從今年年初就不斷施壓，嚷嚷著要強行收回達爾文港。
澳大利亞這葫蘆里賣的什么藥？很快狐貍尾巴就藏不住了！
《澳大利亞人報》爆料，美國最大的私募公司Cerberus要收購達爾文港，出價只比嵐橋集團當年的收購價高那么一丟丟。
好家伙，不說中國企業這些年投了多少錢，光是通貨膨脹就翻了不止一倍了，Cerberus這哪是收購，分明是搶劫。
更離譜的是，美國今年已經殺瘋了，正在全球瘋狂地搶港口。
1月份，美國財團貝萊德豪擲125億美元，收購了GIP旗下多個港口的股權。
3月份，貝萊德又搭上了李嘉誠，要收購長和手里的43個港口，結果被輿論噴得狗血淋頭，只能在簽約前緊急剎車。
這才到5月份，又有美國財團對達爾文港下手。再聯想到特朗普之前對巴拿馬運河和格陵蘭島那赤裸裸的野心，很明顯，美國這是在精心謀劃一場針對中國的世紀大布局！
那么問題來了，老美為啥突然對全球港口上頭？咱直接揭開真相！
第一個原因，就是沖著中國造船業來的。
作為一個美國人，川普太知道造船業有多重要了，這可是大國博弈的利器。
二戰的時候，日本偷襲珍珠港，美國海軍損失慘重，但當時美國的造船業非常強大，直接就開啟了航母下餃子的模式，此后的兩年多時間里，美國居然一共生產了147艘航母，平均每周都有1艘航母下水，然后就把日本打成了弟弟。
可是美國今天的造船業，已經被中國徹底碾壓，中國造船業占到了全球的55%，而美國民船產能僅剩全球的0.1%。
所以為了打壓中國造船業，特朗普直接放大招，宣布從今年10月份開始，只要是中國造的船舶，不管歸哪個國家運營，一旦進入美國港口就要加收服務費，一次最高多收150萬美元。這就是想通過控制全球港口，給咱們中國造船業上強度，玩的都是損人不利己的陰招！
第二個原因，是為了擴張美國的海權。
川普上臺以后，美國搞起了戰略收縮，注意了，戰略收縮并不是全面收縮，該擴張的地方美國仍然在擴張。
尤其是海權，美國是絕對不會放棄的，美國幾乎獨霸一個大洲，在陸地上沒有安全威脅，所以只要控制了海洋，美國人就能高枕無憂。
在這方面，川普毫不掩飾自己的野心，3月17日，美國聯邦海事委員會宣布，要對全球7大海峽和航道發起調查。
背后的目的不言自明，調查只是前菜，找借口掌控全球航運的咽喉要道，重新稱霸海洋才是正餐。
但川普的這一套王八拳，看似威風，實則就是傷敵八百自損一千的昏招！
首先，全球港口那么多，美國就算再霸道，也不可能全部收入囊中?，F在滿世界跑的貨輪，大半都拉著中國商品，為了避開美國的坑錢政策，誰還會往美國控制的港口跑？長此以往，被拋棄的不是中國船舶，而是美國的港口！
其次，美國財團過去為什么不收購港口？
因為這份生意不是誰都能干的，港口的建設運營是個精細活兒，很多國家自己玩不轉才交給中國企業。中國企業能賺錢，是因為有卷出來的經驗，靠的是基建狂魔的實力和精細化運營。
貝萊德這樣的華爾街資本，現在居然跨界搞港口運營，這不就是外行指揮內行，妥妥的瞎折騰，不虧到姥姥家才怪。
這么奇葩的資源錯配，我們建議川普接著作，多堅持一天，美國財團就能多放一天血，咱們就等著看好戲吧。