中經記者 陳靖斌 廣州報道

2025年6月5日，小鵬汽車基于華為LCoS HUD整機和AR構圖引擎算法的AR-HUD技術方案正式發布，標志著小鵬汽車在智能座艙領域的又一重要布局。《中國經營報》記者了解到，小鵬汽車負責AR-HUD的全場景應用開發、以人因工程為核心的HMI布局設計及與整車數據的深度融合。

華為智能車載光領域總裁陳雙寶透露，包括小鵬G7在內的更多小鵬新車將陸續搭載這一技術方案。這一合作有望進一步提升小鵬汽車在智能化領域的競爭力。

事實上，小鵬汽車與華為的戰略合作早在今年2月便初現端倪。彼時，小鵬汽車CEO何小鵬在個人朋友圈發布了與任正非的合影，并表示“很榮幸向任總學習交流”。不久后，小鵬汽車副總裁“托馬斯電火車”在微博上也透露，小鵬與華為即將展開深入合作。

小鵬汽車在銷量方面的表現同樣可圈可點。最新數據顯示，2025年5月，小鵬汽車交付新車33525輛，同比增長230%，已連續7個月交付量突破3萬輛；2025年前5個月，小鵬汽車累計交付新車162,578輛，同比增長293%。此次與華為的合作無疑將進一步推動銷量增長。

記者了解到，在華為智能汽車解決方案體系中，“乾崑車載光”是其中的重要組成部分，涵蓋激光光源、光學系統、顯示算法等關鍵技術，打造了包括AR-HUD、智能車燈模組和光場屏在內的智能車載光產品組合。除了車載光，華為的智能汽車解決方案還包括乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控和乾崑車云服務等板塊，助力整車智能化升級。

AR-HUD賽道近年來持續升溫。記者了解到，去年年底華為已與十余家供應商完成智能車載光業務合作簽約，涉及智能HUD和車燈模組領域，合作伙伴包括江蘇澤景、合肥疆程、星宇股份、水晶光電等。陳雙寶當時直言，車載光產品在感知探測、算法精度及顯示貼合等方面仍需突破，華為將通過開放合作加快技術升級和產品迭代。

產業鏈上游方面，越來越多的汽車供應商也在加速布局HUD市場。今年4月，華安鑫創公告稱，華安鑫創及其控股子公司自2024年8月2日至今共收到6個項目定點通知，涉及11款不同規格尺寸的產品，涵蓋中控、儀表及HUD等領域，項目周期預計為3至5年。同月，中光學公告表示，繼2024年獲得某頭部車企AR-HUD定點后，近日又獲得某合資車企3D-HUD定點。

佐思汽車研究數據顯示，2024年，中國乘用車新車HUD裝配量持續攀升，全年裝配量達到354.8萬輛，同比增長63.0%；HUD裝配率達到15.5%，同比提高5.2個百分點，顯示出市場對HUD技術的強烈需求和行業前景的持續看好。

（編輯：趙毅 校對：顏京寧）