一早，從出租車跳下來，小跑進入南站。高鐵6:42開車，我6:35過的閘機，乘自動扶梯下來，左右兩側(cè)都有火車。

依一般的習慣，乘坐的車輛大多是在右側(cè)。之前坐火車都是直接上右側(cè)車，今天也是想當然直接上了右側(cè)車。

車廂只幾個人，迅速找到位置，把書包放上行李架。連接處的字幕上顯示：上海鐵路局。

車是開往煙臺的，為何是上海鐵路局承運？再看了下，屏幕沒有具體車次，跑馬燈屏幕在顯示室外溫度。往窗外一看，對面那輛車的車身屏幕明顯顯示“G1083”“北京——煙臺”。飛奔下車，找最近門進去，走了沒幾步，車子便關(guān)門啟動了。

我是D座，靠過道。F座是個小姑娘，小桌板上放著麥當勞紙袋，車窗邊緣一杯橙色的麥咖啡，正專心吃堡。

看看周圍，車廂里上座不到一半，太陽舒緩照射進來，頭腦一陣放松，睡了過去。

醒來時列車已到天津南，上來一批乘客，然后就有人開始打電話，迷迷糊糊中，聽到了如下的說話。

“他那個壓力值低，他自己不知道嗎？”

“這件事市場部怎么知道的？肯定有人通風報信。”

“你去查發(fā)料單明細，從前可不是這樣。”

“標準是OP-51，這是上會通過的。”

身邊的小姑娘吃完了早餐，掏出平板開始看一部古偶劇，彈幕遮蔽了三分之一屏幕。

再次醒來，列車已過德州。我突然精神起來，掏出手機打開股票軟件看了下，可用金額15121.90元。

成功了。

默默放下手機，心中一片釋然。

2020年，那時新冠疫情還正肆虐，資本市場也受影響大跌，股市位于3000點以下，想抄底怕買錯股，心想不如買支基金，最好有封閉期那種，被動管好自己的手。恰好有個萬家鑫動力基金在發(fā)行，買了20000塊。

買完之后，股市便反彈，到了3000點之上，差不多賺了2000，近10%左右的收益，心里還挺美。

這之后，股市一直在3000點徘徊，偶爾突破，但不久又掉頭朝下，有了落袋為安的想法。

我有個EXCEL表格，里面寫著買的所有基金的份額、成本價格，每月更新一回凈值，計算盈虧。算了一圈兒，其他基金都有賺，而這支萬家鑫動力，從之前賺2000改為賠錢，開始金額還不算多，后來虧損額越來越大，竟然虧了將近20%。其他的基金都贖回了，只有它一直賠著。

于是，沒再動這支基金，想等它漲漲再說。

2024年9月底大盤摸高3600點，也就是去年國慶節(jié)投資者排隊開戶那一次，心想這下該解套了吧，打開一看，還賠4000多塊。

奇怪了，多數(shù)個股、基金這波都創(chuàng)新高了，你咋還這個德性？這是不中留了。

點了贖回，提交交易。幾天后登錄查詢，發(fā)現(xiàn)交易未成功，提示不在贖回期。不讓贖回轉(zhuǎn)換總行吧，嘗試轉(zhuǎn)換為同基金公司旗下貨幣基金。幾天后一查，轉(zhuǎn)換失敗。

到底買了個啥？

登陸東方財富的基金吧，看了下評論，發(fā)現(xiàn)像我一樣買了幾年還是虧損又不能贖回的大有人在，而且成立4年多來，這基金從沒分過紅，管理費卻一直在收。

打電話問客服，這才得知，基金有個設(shè)定，必須要在自己購買的那個月份才能贖回。比如我是2020年6月買的，那必須在之后的每年6月的頭5個工作日才能辦理贖回手續(xù)。

“如果錯過，或者忘記了呢？”我問。

“那就只能到下年辦理了。”客服人員答。

當時想起來《非誠勿擾》那個經(jīng)典橋段，一年一次。

查了下，這支基金的基金經(jīng)理2017年進入萬家。她另外還同時任職十幾只基金，有賺有賠，有一只任職7年多的萬家新機遇基金回報率達到56.16%，同類基金排名664/2132。萬家鑫動力賠的最多，4年358天回報率-25.86%，同類基金排名2840/3059（以上數(shù)據(jù)均源自天天基金網(wǎng)及相關(guān)網(wǎng)站）。

2024年，上證指數(shù)全年上漲12.67%，深圳成指漲幅9.34%，同期該基金份額凈值增長率-3.38%（該數(shù)據(jù)據(jù)其2024年年度報告）。

不知自己何德何能，有這樣逆天的運氣。

今年6月，我在第一個工作日點擊了贖回，幾天后顯示資產(chǎn)在途，今早竟然到賬了。

這令我長長地舒了一口氣，一時間，車廂的吵鬧聲在耳中根本不值一提。

從前，我是個挺有志氣的人，講究在哪里跌倒，就一定想辦法在哪里站起來。而A股的股票和基金徹底改變了我，哪只股票或者基金讓我賠了錢，我以后就離它遠遠的。

第一回賠算我運氣不好，要是第二回我還在它身上撒錢，那就是蠢了。

列車到了青州站，想起來此處有范公亭，相傳為北宋名臣范仲淹知青州時所修，其有名篇《岳陽樓記》。想起篇末那幾句，嘆口氣道：“噫，微斯人，吾何以割？”

來，干了這一杯！