山東
IT之家 6 月 11 日消息，取消實體按鍵、轉而依賴觸控屏，正成為豪華車領域的一股風潮。梅賽德斯-奔馳早在幾年前便以玻璃感十足的 MBUX 駕駛艙引領趨勢，大尺寸顯示屏貫穿整個中控臺。盡管不少消費者并不買賬，這一設計仍在繼續推進。
但也有車廠堅持保留傳統操作方式。譬如勞斯萊斯 2023 年推出的純電動汽車 Spectre（閃靈），車內實體開關依然存在，中控區仍沿用物理按鍵。在接受 ABC News 采訪時，勞斯萊斯北美區總裁 Jon Colbeth 解釋了為何品牌沒有隨波逐流。
他說：“我們的客戶喜歡親手操作旋鈕的手感，也喜歡看到空調出風口上凝結的濕氣。我們的車型在技術上會不斷進步，但一旦太強調未來感，尤其是那些超大屏，就會削弱用戶的體驗。我認為我們不會那么快加入這種潮流。”
據外媒 CarBuzz 今日報道，布加迪對此也持相似態度，2024 年發布的 Tourbillon 車內幾乎沒有明顯的屏幕。其儀表盤如同瑞士手表般裝飾在方向柱上，一塊小巧的隱藏屏幕則僅在必要時才會彈出。布加迪曾公開批評數字化座艙和大屏風潮，稱其遲早會被視為過時設計。
實體按鈕并非豪華品牌的專利。現代汽車始終堅持保留物理控制裝置，大眾也正逐步放棄觸覺反饋控制器，轉向傳統開關。包括 J.D. Power 在內的研究機構都指出，取消實體按鍵后，用戶滿意度明顯下降。此外還有安全隱患：司機若需查看屏幕才能操作，就必須分心。
另外據IT之家此前報道，自 2026 年起，歐盟新車安全評鑒協會（Euro NCAP）將對依賴觸控屏操控關鍵功能的車型進行降分處理。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
