印巴沖突，印度被巴基斯坦使用中國軍工壓著打，所以印度對中國總是耿耿于懷，不放過任何一個機會抹黑中國。緬甸甩了一架戰(zhàn)斗機，印媒就迫不及待大肆宣傳是梟龍摔了。然而事情的發(fā)展，很快就打了印媒的臉。

6月10日，緬甸政府發(fā)布通報稱，當(dāng)天一架戰(zhàn)斗機在執(zhí)行任務(wù)時突發(fā)故障墜毀，飛行員成功彈射逃生。起初，外界并未對此事給予太多關(guān)注，畢竟軍機墜毀在各國空軍并不罕見。但僅僅幾個小時后，美國“Defence-Blog”網(wǎng)站突然發(fā)文，宣稱緬甸一架“梟龍”戰(zhàn)斗機被地方武裝擊落，引發(fā)國際輿論廣泛關(guān)注。

這條消息很快被印度媒體大肆轉(zhuǎn)載，《歐亞時報》《印度防務(wù)觀察》等媒體紛紛跟進，甚至開始拿出2019年印巴沖突中“梟龍是否參戰(zhàn)”的老話題，試圖將此次墜機事件與中國-巴基斯坦聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機聯(lián)系起來。有人甚至拋出結(jié)論：這架飛機就是“梟龍”，說明其性能存在嚴(yán)重問題。

不過，等到現(xiàn)場照片曝光后，事情的走向開始變得不一樣了。從殘骸分析來看，墜毀戰(zhàn)機根本不是“梟龍”。專業(yè)人士通過現(xiàn)場圖片中發(fā)動機噴口殘骸及起落架碎片分析發(fā)現(xiàn)，這架戰(zhàn)機使用的是帶有明顯渦噴特征的發(fā)動機，并且起落架結(jié)構(gòu)粗短，與“梟龍”戰(zhàn)機所使用的渦扇發(fā)動機和輕型起落架完全不符。結(jié)合緬甸空軍現(xiàn)有裝備情況，基本可以確認(rèn)，這架墜毀的飛機應(yīng)該是殲-7系列。

緬甸空軍長期裝備中國制造的殲-7ⅡK戰(zhàn)斗機，這是一種基于米格-21改進而來的第二代戰(zhàn)斗機，雖然已經(jīng)服役多年，但因其簡單、輕便、維護成本低，仍被用于日常巡邏與對地支援任務(wù)。由于服役年限長、技術(shù)老舊，殲-7系列事故率并不低，這次墜毀的可能性極大。

至此，所謂“梟龍被擊落”的說法基本不攻自破。那印度媒體為何還要大肆炒作呢？根源不在緬甸，而在印度對“梟龍”的持續(xù)焦慮。“梟龍”是中巴聯(lián)合研制的多用途輕型戰(zhàn)斗機，近年來在國際軍貿(mào)市場上表現(xiàn)搶眼，尤其是Block 3版本的推出，標(biāo)志著該機正式邁入三代半戰(zhàn)斗機的行列。搭載有源相控陣?yán)走_(dá)、數(shù)字航電系統(tǒng)，支持多種精確制導(dǎo)武器，性能大幅躍升。

就在不久前，阿塞拜疆與巴基斯坦簽署了采購40架“梟龍”Block 3的協(xié)議，總金額高達(dá)46億美元。這筆大單不僅意味著“梟龍”得到中亞國家的高度認(rèn)可，也讓印度感受到了前所未有的壓力。要知道，印度自家的“光輝”戰(zhàn)斗機發(fā)展多年，仍難以在國際市場站穩(wěn)腳跟，即便在國內(nèi)空軍中也未能全面推廣。與之對比，“梟龍”不僅技術(shù)成熟、價格實惠，還能快速形成戰(zhàn)斗力，顯然更受發(fā)展中國家歡迎。

焦慮加劇的背后，是“梟龍”在實戰(zhàn)中的表現(xiàn)令人信服。5月上旬，印巴邊境再次爆發(fā)激烈摩擦。“梟龍”Block 3首度攜帶CM-400AKG反輻射導(dǎo)彈參與空中任務(wù)，對印度在邊境部署的S-400防空系統(tǒng)陣地實施打擊，造成雷達(dá)站部分癱瘓。盡管印度方面始終避談這次事件，但衛(wèi)星圖像和第三方觀察機構(gòu)的報告顯示，該地區(qū)防空系統(tǒng)確實出現(xiàn)短期失效。

這讓“梟龍”的實戰(zhàn)能力一舉躍升為關(guān)注熱點。不僅在中東和中亞獲得更多潛在訂單，也在東南亞國家中引發(fā)采購熱潮。緬甸、孟加拉國、尼日利亞等國早已列裝“梟龍”，而馬來西亞、卡塔爾、阿爾及利亞等國家也在跟進評估。

在這種背景下，“梟龍”儼然成為中國軍工走向世界的一面旗幟。而每一次“梟龍”的技術(shù)升級、實戰(zhàn)驗證或出口成果，都會讓印度媒體感到“如芒在背”。

回到這次緬甸事件，印媒的“造勢”更像是一次“借題發(fā)揮”。一架老舊的殲-7墜毀，并不稀奇。但在沒有任何證據(jù)的情況下，印度媒體選擇第一時間給“梟龍”扣帽子，并迅速聯(lián)想到阿塞拜疆采購、中巴聯(lián)合研制、印巴空戰(zhàn)等敏感話題，顯然不是無心之舉。更像是一次有組織、有預(yù)設(shè)立場的“輿論戰(zhàn)”。

印巴空戰(zhàn)被擊落的印度陣風(fēng)戰(zhàn)斗機

這種手法并不陌生。回顧過往，無論是2019年印方自稱擊落巴基斯坦戰(zhàn)機、還是對“光輝”戰(zhàn)機的各種吹捧，對比“梟龍”的種種“污蔑”，印度媒體似乎總在努力構(gòu)建一個“自我優(yōu)越”的敘事框架。

但現(xiàn)實總是骨感。當(dāng)前“梟龍”已成功出口至多個國家，而“光輝”則仍在為基礎(chǔ)航電系統(tǒng)、發(fā)動機采購、批量生產(chǎn)等問題苦苦掙扎。在馬來西亞戰(zhàn)機采購案中，“光輝”敗給韓國FA-50，連爭取一個試飛機會都未能實現(xiàn)。而“梟龍”卻早已在全球戰(zhàn)機市場上打出一片天地。

輿論戰(zhàn)背后，是對中國軍工快速崛起的警惕與不安。在全球軍貿(mào)市場上，誰的產(chǎn)品更可靠，誰的技術(shù)更成熟，誰就能贏得更多國家的信任。“梟龍”之所以受到青睞，不僅在于性價比，更在于其背后的技術(shù)支撐體系：中巴合作機制的高效運作、中國航空工業(yè)的持續(xù)投入、以及對用戶國家需求的高度適配。

印度光輝戰(zhàn)斗機

相比之下，印度在軍工體系中依然被各種“內(nèi)耗”困擾。從研發(fā)到制造、從測試到交付，幾乎每一個環(huán)節(jié)都存在效率不足、質(zhì)量不穩(wěn)的問題。面對“梟龍”的快速突破，印度媒體選擇用“謠言”來應(yīng)對，顯然是試圖混淆視聽，轉(zhuǎn)移注意力。

從這場“誤傳”事件中可以看出，誰在進步，誰在焦慮，一目了然。緬甸戰(zhàn)機墜毀本是一起普通的軍事事故，卻被印度媒體扭曲為“梟龍被擊落”，這種做法不但缺乏專業(yè)性，也暴露了其對中國軍工崛起的深層不安。對比兩國戰(zhàn)機的發(fā)展軌跡，“梟龍”已經(jīng)用事實證明了自己，而“光輝”還在為基本性能發(fā)愁。

參考資料