黑龍江
近日，比亞迪再掀價格戰，引起所有人的擔憂，認為比亞迪是不是很難會挺過輿論戰的這一關。
沒成想，比亞迪自己還沒說什么，花旗就爆出了有關于比亞迪的兩個猛料。
- 其一，花旗分析師經過調查后發現，比亞迪5月份的汽車庫存，有60.9萬輛，約2.12個月的銷量，預計到2025年底，庫存量會下滑到1.26個月，這個庫存說明比亞迪的車根本不愁賣，也沒有庫存威力，全年達成550萬銷量目標可能性很高。
- 其二，花旗將此前比亞迪的股票，認定為“買入股”，并且將目標價定位727港元，對比現在的股價來說還有80%的上漲空間。
也就是說，花旗認為，比亞迪根本不像外界認為庫存有壓力，并且根本不會成為“車圈恒大”，而且比亞迪只需要在第二季度每周銷量超過7.6萬輛，那么年底550萬銷量目標也會實現，而今的數據來看，最近幾周的銷量都突破了8萬輛，且越漲越猛。
當然了，這兩個來自于花旗的消息，只能說是花旗自己的看法，可是來自于國家知識產權局給予的金獎，那可是實打實的國家級獎勵。
第二十五屆專利獎前幾日公布，比亞迪一下，就拿下了兩個金獎，分別是騰勢D9的外觀設計金獎和集成式熱管理系統專利技術金獎。
這兩個金獎，一個是技術，一個是外觀。外觀仁者見仁智者見智，可是技術的金獎是實打實研究而來的，另外一個獲得技術獎的，是通信領域的華為，兩個公司在研究領域里都投入了巨大資金，比亞迪2024年單一年，就投入了542億用來研發，同比增加了38%，這樣的研發資金砸下去，才能有如今這樣的術不斷的突破，用創新打造世界級品牌，確實實至名歸。
其實，比亞迪賣的好真的是有原因的，常年上百億的研發投入下去，省油省心還便宜，老百姓不就喜歡這樣的車么？
自主品牌如果都這樣研發，何愁中系汽車不能笑傲九天，縱橫國際呢？
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