在10萬元級轎車市場，第三代長安UNI-V（參數(shù)丨圖片）高顏值、運動化的設計，更適合追求駕駛運動性的用戶選擇。

隨著2025年中國車市新能源車滲透率持續(xù)突破50%，中國汽車市場也開始實際轉變?yōu)橛尚履茉雌嚠a品主導的市場，這也使得眾多汽車廠商都將目光聚焦于新能源汽車領域。然而，雖然新能源汽車是大勢所趨，但中國車市依舊有近一半的份額屬于傳統(tǒng)燃油車。對于日常用車頻率不高、身處基建不發(fā)達地區(qū)、用車環(huán)境充電不方便以及用車主要以高頻長途出行為主的消費者來說，燃油車依舊是購車考量的首選。對于這一部分剩下的消費者，作為自主大廠的長安汽車依舊給予了重視與關注。

6月11日，長安汽車官方公布了旗下新款緊湊級轎車——第三代長安UNI-V（官方叫法）的官圖。作為長安引力序列的中堅產品，UNI-V繼續(xù)得以煥新升級，以滿足10萬元級燃油運動轎車市場的需求。

外形方面，第三代長安UNI-V采用全新的“未來先鋒運動美學”設計語言打造，新車通過大量的折線與筆直線條構建出了一具充滿跑味的車身，搭配凌厲戰(zhàn)斗的前臉與尾部造型，使得新車充滿運動與新潮感，非常符合當下年輕用戶的審美。

內飾部分，第三代長安UNI-V的座艙采用了極簡風格設計，雙大屏配置讓整個座艙兼具運動與科技感。除此之外，為了營造強烈的運動駕駛氛圍，新車還配備有包裹性與支撐性更好的運動座椅，并在三輻多功能平底運動方向盤上集成有換擋撥片以及SUPER RACE 3.0按鈕，以方便用戶隨時切換駕駛模式。為了提升車內儲物能力，新車還優(yōu)化了中央鞍座的結構，雙層式的設計不僅預留出更多儲物空間，也為前排手機無線充電面板提供了充足空間。位于充電板上方的空調出風口則恰好可以在手機充電時提供散熱。

為了給用戶提供越級的車廂檔次感，第三代長安UNI-V除了用大面積的軟包材質覆蓋內飾外，還在高配車型上配備有256色氛圍燈和18喇叭音響系統(tǒng)以營造高氛圍。

尺寸方面，第三代長安UNI-V預計車身尺寸會與現(xiàn)款車型保持同水平，軸距依舊為2750mm，空間表現(xiàn)接近A+級轎車水平。

駕駛輔助方面，第三代長安UNI-V預計將全系標配具備L2級駕駛輔助功能的ADAS系統(tǒng)，以保障用戶日常的駕車安全，并減輕長途駕車的疲勞度。

動力部分，第三代長安UNI-V將搭載長安智慧新藍鯨500Bar缸內高壓直噴發(fā)動機。其中，15.T車型搭載新藍鯨1.5T 500Bar缸內高壓直噴發(fā)動機，最大功率輸出141kW；2.0T車型搭載新一代新藍鯨2.0T發(fā)動機，最大功率輸出180kW。新車將依舊全系匹配7擋濕式雙離合。縱觀目前10萬元級燃油轎車市場，第三代長安UNI-V的動力性能與燃油經濟性都達到T0級行列。

點評：目前，中國汽車市場關于新能源車與燃油車在輿論層面始終存在“非此即彼”式的爭論。而事實上，這兩大類汽車產品只是能源類型的差異，對于用戶與市場則是相互補充的關系。對于普通消費者來說，根據(jù)自身的具體用車場景去選擇最適合的產品，才是正確做法。比如在10萬元價位轎車市場，第三代長安UNI-V高顏值、運動化的設計，就更適合那些追求駕駛運動性的用戶選擇。此外，如果日常出行用車頻率低或以長途出行為主，并注重駕駛體驗和設計感，且購車預算就在10萬元左右，第三代長安UNI-V也是非常值得關注的選擇。