謝家灣鵝公巖社區鶴皋村老房子里住了30多年的劉新鵝，萬萬沒想到，自己這個“無車一族”，也會為停車難問題折磨到輾轉難眠。

所以，當前幾天看到樓下的小微停車場正式開放運營，她高興得連叫了好幾家鄰居，一起下樓“觀摩”。

剛到樓下，就見到鄰居小張搖下車窗對她笑：“劉阿姨，現在您可以放心睡個整覺咯!”

一句話，逗得大家都笑了——過去半年里，鶴皋村的160戶居民，在社區、相關部門和人大代表的共同支持下，打響了一場漂亮的“停車突圍戰”!

小微停車場開放運營。周邦靜攝

停車困局：

從“有路難行”到“夜不能寐”

鶴皋村29、30、31棟，建于上世紀90年代初，是原重慶建設廠的家屬院，步梯老樓，無車庫配套，共160戶居民。樓下道路是謝正街通往重慶建川博物館的必經之路，僅3.8米寬，加上密集的行道樹，勉強只能雙車通行。此前，為防止亂停車阻礙交通，相關部門在道路中設置了隔離花箱，既美觀，又維持了秩序。居民有停車需求，可在30棟旁的駕校停車場臨停或月租。居民、游客、各路車主多年來相安無事。

去年12月，駕校停車場地塊因需實施土地整治而關停，矛盾就此上演——3棟老樓的原住民沒了停車地，只能擠在路邊停，周邊小區的居民見有免費“野車位”，也跑來搶位置，車輛越來越多。實在不好“擠”，車主們便開始私挪花箱位置，強行停放，到了夜間停車高峰期，更是不管不顧并排停放堵道。影響行人和普通車輛通行還算小事，關鍵是消防車、救護車完全無法進入，存在嚴重安全隱患。

“當時真是有車不敢開回家，怕沒位置，好不容易停到了，又怕半夜被喊起來挪車，更怕開出去了，回來又沒位置!”30多歲的居民張強回想起樓下的“搶位大戰”，一臉苦笑。

“好好一條路，被‘七拱八翹’的車占完了，我們這幾棟老年人多，一天都擔心把別人車子掛了，或者被車子碰了，到時候扯皮。”老居民趙慶君一陣吐槽。

最想不通的是劉新鵝，她不會開車，也沒有車，在這里住了大半輩子，到頭來白天出門提心吊膽，夜深人靜輾轉難眠。“深更半夜，一會兒有人大聲喊挪車，一會兒又有人因為搶車位吵起來。老年人本來就睡不好，這下更沒法睡了。”

破局之路：

社區牽頭代表助力 敲開共治“協商之門”

“今年初，鶴皋村的居民在業主微信群開始大量反映停車難和停車亂象問題。”鵝公巖社區黨委書記肖忠燕將居民訴求做了詳細記錄，立即與區人大代表、重慶建川博物館副館長趙星一道，深入現場調研。

3月4日，鶴皋村片區規范停車管理首場現場會召開。當天，區城市管理局、區消防支隊、街道、社區、區人大代表、居民代表齊聚一堂，逐項梳理了路段管理權屬和地形地貌特點，細致探討了解決停車難的可行性路徑。一場“螺螄殼里做道場”的老舊社區共治實踐悄然啟動。

自那以后，160戶居民的家常常會響起敲門聲。肖忠燕等社區工作者、區人大代表趙星、社區志愿者劉勇等，成了“行走的民意簿”。他們的筆記本里，記滿了上門走訪收集的上百條居民建議和每家每戶的用車情況。趙星甚至多次開車到現場，反復驗證車位寬度和車輛掉頭位置。

其后幾個月，圍繞鶴皋村片區規范停車管理事宜，社區又牽頭組織召開了2次現場會和5次協商會，并逐戶簽訂了第三方管理協議。從停車選址到停車收費，從自主管理到引入第三方管理，160戶居民，在一次次地溝通中，慢慢達成了共識。

微改奇跡：

40個車位畫出“民生同心圓”

在區城市管理局、重慶建川博物館等多個單位的協調支持下，鶴皋村3棟老樓的停車方案最終敲定：利用該路段斜坡地形特點，斜劃40個車位，不僅滿足了27戶有車原住民的停車需求，還能兼顧部分外來車輛的臨停需求；前后出入口均安裝雙向抬桿，既可以保障車輛安全掉頭，又為消防通道留出了4米“生命寬度”；出入口道閘實施居民自治(委托第三方)管理，該路段則由區城市管理局委托謝家灣街道鵝公巖社區進行規范化管理。

停車場如何收費？臨停2元/小時，12小時內10元封頂，24小時內15元封頂，居民月租僅需150元/月。這一定價，也由“民主”產生。社區廣泛征求了居民付費意愿，走訪了周邊停車場的收費情況，更參考了原駕校停車場的收費標準，定價得到了居民一致認可。停車收費所得，將用于停車場購置、安裝道閘等設施以及日常管理。

6月1日一大早，作為第一位使用新停車場的車主、業主，張強十分欣慰：“終于不用‘打游擊’了!”

這場歷時半年的“停車突圍戰”，最終在居民的掌聲中畫上句號，但關于基層治理的實踐仍在繼續。正如區人大代表趙星所說：“小微停車場雖小，卻裝下了老街坊的安全感和自豪感——這就是基層治理的民生溫度。”(高曉燕、周邦靜)