廣東
維斯塔潘在狀況不斷的加拿大站第一段自由練習中跑出了全場最快，不過僅僅領先威廉姆斯車隊的阿爾本還有塞恩斯不到0.1秒，而法拉利車隊的勒克萊爾則在賽段開跑約1/4時便撞車提前收工。
一練在陽光普照但氣溫相對偏低的天候狀態下開跑，Gilles Villeneuve賽道的路面抓地力低下，率先展開計時的Alpine車隊的科拉平托在來到第2彎便失控打轉，預示著整個賽段將不斷發生類似的情況。
勒克萊爾雖于賽段初期暫時領先，但才約15分鐘后他就因為死鎖右前輪，在第3彎轉向不足擦碰護墻，導致左前懸吊受損而提前收工，并引發短暫紅旗，他將這起事故歸咎于自己的駕駛失誤，并向車隊致歉，但一練犯錯的車手并不只有他一人。
包括梅奔車手拉塞爾以及邁凱倫的諾里斯，都曾因為打滑駛上草皮，但幸運未擦碰護墻，而勒克萊爾的隊友漢密爾頓則是在發夾彎失控打轉。
賽段恢復進行后，拉塞爾以最軟的C6規格輪胎跑出1分13.535秒圈速暫時領先，但隨后被塞恩斯以近0.3秒優勢趕下第一，接著維斯塔潘馬上跑出了全場最快的1分13.193秒圈速確立了榜首的歸屬，而阿爾本則跑出僅僅落后紅牛王牌0.039秒的成績刷下隊友。
發生多次失誤的漢密爾頓最后以第五作收，略快于哈賈爾以及諾里斯。勞森和Alpine車隊的加斯利則分別名列第八和第九，而勒克萊爾則靠著賽段初期跑出的圈速占下了第十。
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