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出品|網易科技《態度》欄目
作者|李姝
編輯|丁廣勝
6月10日晚間，東風汽車、一汽、廣汽集團三家車企官宣承諾以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉。24小時內，比亞迪、賽力斯、吉利、長城、小鵬、小米汽車等14家主流車企火速跟進。截至發稿，累計17家車企加入這場中國汽車工業史上規模最大的賬期自律行動。（網易科技根據各家車企宣布時間線，整理如下）
值得一提的是，上汽和北汽均宣布，除了將供應商支付賬期統一至60天內外，還不采用商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的不合理結算方式。
此次多家車企的行動，與今年3月17日修訂后的《保障中小企業款項支付條例》密切相關。該條例于2025年6月1日起施行。
《保障中小企業款項支付條例》明確規定，機關、事業單位從中小企業采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起30日內支付款項；合同另有約定的，從其約定，但付款期限最長不得超過60日。
大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起60日內支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應當按照行業規范、交易習慣合理約定付款期限并及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業款項。
該政策直擊汽車產業鏈痛點。近年來，汽車行業 “內卷式” 競爭凸顯，部分整車廠為降低成本，通過延長付款周期、強制供應商降價等方式向上游傳導壓力：一方面以拉長賬期轉嫁資金成本，另一方面通過強制降價擠壓供應商利潤空間，形成典型的成本轉嫁型競爭模式。
據比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛近期披露的數據顯示，2024年比亞迪向上游供應商付款的平均周期為127天，上汽集團的付款周期為164天，吉利控股為127天，長城汽車為163天，長安汽車則高達205天；理想和蔚來分別是165天和195天。
據央視新聞報道，工業和信息化部相關負責人表示，汽車企業主動承諾“支付賬期不超過60天”，是積極響應國家號召、踐行社會責任與企業擔當的體現，對構建“整車—零部件”協作共贏發展生態具有重要意義。
本文來源：態℃
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