【早報摘要】

1、常州環能渦輪登陸新三板，上年1-9月凈利潤1.05億元

2、比亞迪回應旗下某4S集團“暴雷”傳聞

3、奧迪4S店退網5萬元保養套餐打水漂

4、每臺SU7僅虧損6500元，小米汽車盈利在即

5、華為向上汽轉讓“尚界”商標

獨立售后

1、常州環能渦輪登陸新三板，上年1-9月凈利潤1.05億元

2025年5月23日，位于常州新北區的常州環能渦輪動力股份有限公司正式在新三板掛牌。證券簡稱：環能渦輪，證券代碼：874798。

環能渦輪成立于2002年，公司是國際汽車后市場渦輪增壓器重要供應商之一，主營業務為渦輪增壓器零部件及整機的研發、生產與銷售。公司渦輪增壓器類產品主要面向國際汽車后市場，同時已逐步拓展汽車前裝市場。

2024年1-9月份收入為3.1億元，凈利潤為1.05億元。2022年、2023年營業收入分別為2.88億元、3.52億元；扣非凈利潤分別為1.06億元、1.12億元。

主機廠-4S

2、4S店退網5萬元保養套餐打水漂，一汽奧迪：正解決問題

日前，甘肅嘉峪關張先生反映，其花近5萬元購買的一汽奧迪4S店保養套餐僅用1次后，該店于2025年3月退網，最近門店距600公里。此外，還有多名消費者投訴因4S店退網導致數萬元維保套餐無法兌現。

一汽奧迪5月22日回應稱正協助解決用戶問題，此前客服建議保留憑證或通過司法途徑維權。最新進展顯示，張先生的保養權益或將協調轉移至當地維修店。近年來，部分傳統車企4S店網絡收縮引發售后糾紛頻發，消費者權益保障問題待解。

3、乘聯分會：5月1-25日全國乘用車市場零售135.8萬輛，同比增長16%

乘聯會數據顯示，5月1-25日，全國乘用車市場零售135.8萬輛，同比去年5月同期增長16%，較上月同期增長9%，今年以來累計零售823萬輛，同比增長9%。5月1-25日，全國乘用車新能源市場零售72.6萬輛，同比去年5月同期增長31%，較上月同期增長11%，全國新能源市場零售滲透率53.5%，今年以來累計零售405萬輛，同比增長35%。

4、長安汽車朱華榮談“車圈出現恒大”：預計不超過2年，行業競爭將回歸較良性的環境

5月27日，長安汽車董事長朱華榮在2024年度股東大會上提及了對“汽車行業恒大”的看法。

據財聯社報道，朱華榮表示，當前資本市場、社會各界的投資越來越理性，車企的發展也愈發穩健。預計不超過2年，行業將回到一個比較良性的競爭環境中。

關于近期長城汽車魏建軍的發言，朱華榮表示：“魏總（魏建軍）的發言是在提醒行業，好比‘股市有風險，投資須謹慎’。長安汽車會謹慎分析海內外風險?！?/p>

5、長安汽車深化戰略布局，新設“產品CEO”加速品牌升級

據媒體報道，長安汽車近期新任命了兩名產品 CEO，分別管理引力、啟源兩個品牌。擔任啟源產品 CEO 的是原長安啟源市場部總經理狄智睿，引力的產品 CEO 則是原本擔任引力市場部總經理的袁志雄。二人都向長安汽車執行副總裁葉沛匯報。

相關報道指出，“產品 CEO” 是長安汽車設置的新職位，長安汽車希望打通產品和營銷兩項職能，兩位高管的職責調整后，將不止為啟源、引力的銷量負責，還需要為兩個品牌的產品負責。

新能源

6、比亞迪回應旗下某4S集團“暴雷”傳聞

據《財聯社》消息，比亞迪回應濟南乾城經銷商資金鏈傳聞，稱網傳信息不實，系該經銷商集團盲目擴張、加杠桿運營所致。去年底起，其部分4S店已被當地同行收購，比亞迪正協助該集團處理客戶及員工問題。

據悉，濟南乾城集團擁有20余家4S店。今年4月份，其發布《關于處理三保服務事宜的解決方案》提到，因比亞迪政策調整、山東同行暴雷及銀行融資收緊致資金承壓。

7、每臺SU7僅虧損6500元，小米汽車盈利在即

日前，據小米集團2025年第一季度財報顯示，小米智能電動汽車業務收入達181億元，同比增長10.7%，交付量增至75,869輛，單車平均虧損收窄至6500元，毛利率達23.2%，遠超特斯拉的16.3%。

小米汽車虧損大幅收窄主要得益于產能提升和高端車型SU7 Ultra的上市，帶動平均售價上漲。小米總裁盧偉冰表示，前期因自建工廠和研發投入導致虧損，但隨著規模擴大，盈利在即。

分析指出，小米汽車有望在第二季度實現盈虧平衡，其高毛利率和快速增長的交付量或對特斯拉等同行形成競爭壓力。

8、華為向上汽轉讓“尚界”商標

5月28日，據天眼查顯示，華為技術有限公司于近日將一枚“尚界”商標轉讓給上汽集團，該商標申請于2023年11月，國際分類為運輸工具，當前該商標已成功注冊。

據悉，“尚界”是上汽集團與華為共同打造的新品牌，作為華為智選車模式的最新成員，它承載著上汽集團和華為雙方對未來的共同期許。

此前，在今年2月，上汽集團與華為終端簽署深度合作協議，雙方宣布共同打造全新新能源智能汽車品牌"尚界"，是繼問界、智界、享界、尊界之后，鴻蒙智行家族的第五“界”，定位中高端智能電動汽車。