廣東端午節(jié)，有個(gè)傳統(tǒng)節(jié)目是大家的必看項(xiàng)目——?jiǎng)濤堉邸Ｃ磕陝濤堉鄱枷喈?dāng)熱鬧，因?yàn)檫@不僅是體力活也是技巧活，如何用時(shí)最短搶到終點(diǎn)，得看團(tuán)隊(duì)如何合理運(yùn)用一雙槳發(fā)揮最大化。如果讓各位憑借“一雙槳”去聯(lián)想到汽車的話，你會(huì)想到誰(shuí)？而小編則會(huì)想到比亞迪漢/唐L里的雙槍—“兆瓦閃充”。

千 V 架構(gòu)：重新定義旗艦性能標(biāo)桿

在介紹兆瓦閃充之前，容小編先介紹這兩款基于比亞迪超級(jí)e平臺(tái)打造的漢/唐L。而這一架構(gòu)革新直接帶來(lái)三大突破，為車帶來(lái)亮眼表現(xiàn)。

首個(gè)量產(chǎn)乘用車全域千V高壓架構(gòu)，千V高壓系統(tǒng)是什么概念？是能支持高達(dá)10C的超倍率充電，讓充電速度大幅提升，也是實(shí)現(xiàn)“兆瓦閃充”的關(guān)鍵因素，而且還覆蓋電池、電機(jī)、電源等核心部件，突破800V平臺(tái)的瓶頸。

全球量產(chǎn)最高3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)加持，漢 L EV 雙電機(jī)版綜合功率達(dá) 810kW（1101 馬力），零百加速 2.7 秒，極速突破 305km/h。

性能躍升，底盤(pán)科技也迎來(lái)顛覆性進(jìn)化，整合云輦預(yù)瞄功能的高階底盤(pán)，通過(guò)前視攝像頭提前15米預(yù)判路況，減少 10% 垂向沖擊，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、過(guò)檻不顛簸，實(shí)現(xiàn) “以云為輦” 的極致舒適。

智能駕駛?cè)珗?chǎng)景覆蓋，全系標(biāo)配 “天神之眼 B” 激光雷達(dá)版智駕系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等核心功能，交付即可用。當(dāng)然，更值得關(guān)注的是，漢 L DM 車型搭載第五代 DM-p 混動(dòng)技術(shù)，虧電油耗低至 3.9L/100km，綜合續(xù)航超 1200km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。唐 L DM 則憑借解耦式四驅(qū)系統(tǒng)，在 4.3 秒破百的同時(shí)，實(shí)現(xiàn) 1430km 超長(zhǎng)續(xù)航，越野脫困能力大幅提升。

兆瓦閃充：劃龍舟式協(xié)同補(bǔ)能革命

重點(diǎn)來(lái)了，漢/唐L的核心突破在于全球首創(chuàng)的 “雙槍超充” 技術(shù)，其設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于中國(guó)傳統(tǒng)劃龍舟的雙槳協(xié)作。

通過(guò)兩根充電槍同步輸入電流，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)雙槍電流差異與電池狀態(tài)，智能分配功率，在 750V 公共樁場(chǎng)景下，充電功率可提升至行業(yè)平均水平的 2 倍以上。標(biāo)配智能升壓技術(shù)，完美兼容現(xiàn)有 500V、750V 公共充電樁。即使單槍充電，漢 L 也能將峰值功率維持至 90% 電量，充滿耗時(shí)比行業(yè)平均縮短 40%。

充電速度不僅碾壓新能源車，也超越燃油車的加油效率。千V高壓平臺(tái)+1000A電流，峰值功率1兆瓦（1000kW），達(dá)“每秒2公里”補(bǔ)能效率。漢 L EV 連接 1000kW 液冷超充樁后，峰值功率瞬間達(dá)到 1000kW，5分鐘補(bǔ)能400公里。這種 “油電同速” 的補(bǔ)能體驗(yàn)，徹底顛覆了用戶對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知。

實(shí)現(xiàn)“車等人”的同時(shí)，也能保證安全與適應(yīng)性。閃充電池自加熱技術(shù)可在 - 20℃環(huán)境下 5 分鐘升溫至 15℃，低溫充電速度提升 53%。哈爾濱實(shí)測(cè)顯示，漢 L 在 - 30℃極寒中仍能實(shí)現(xiàn) 10 分鐘補(bǔ)能 300 公里。

另外，刀片電池對(duì)稱疊片工藝降低內(nèi)阻50%，匹配全液冷兆瓦終端，做到-30℃~60℃全溫域精準(zhǔn)控溫。

兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)：構(gòu)建無(wú)死角補(bǔ)能生態(tài)

為支撐兆瓦閃充技術(shù)落地，比亞迪正加速布局 “兆瓦閃充站” 網(wǎng)絡(luò)。比亞迪計(jì)劃今年建成4000座兆瓦閃充站，覆蓋90%高速服務(wù)區(qū)，形成 “跨省出行如加油般便捷” 的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

另外，比亞迪與國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等頭部運(yùn)營(yíng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，共享共建超充網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。同時(shí)，比亞迪宣布兆瓦閃充系統(tǒng)面向全行業(yè)開(kāi)放，降低技術(shù)普及門檻。

汽車網(wǎng)評(píng)：

比亞迪集團(tuán)王傳福的誓言正在成為現(xiàn)實(shí)：“讓充電時(shí)間和加油一樣短”。漢/唐L的兆瓦閃充不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，更宣告補(bǔ)能效率正式取代續(xù)航里程，成為電動(dòng)車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。