工人日報客戶端5月29日電（工人日報-中工網記者劉兵）28日，愛跑·2025中國環(huán)塔國際拉力賽展開SS7——第七賽段“愛跑·喀什賽區(qū)葉城賽段”的角逐。當日賽段全程432.63公里，其中82.2公里為特殊賽段。在完成該賽段之后，所有參賽車隊及車手將于次日迎來本屆賽事的第二個休息日，隨后大營將會從葉城搬至麥蓋提縣N39沙漠旅游景區(qū)。

愛跑·喀什賽區(qū)葉城賽段從快速沙石路起步，迅速過渡至連續(xù)大沙丘和復雜的河灘爛路，后段路況惡劣、坑多彎急，導航與操控難度倍增。沖刺階段多車轍交錯，稍有失誤即可能影響排名，為后續(xù)賽程增添巨大懸念。

截至第六賽段，摩托車組整體競爭格局逐漸明朗，紅駝機車團隊展現(xiàn)出強勁統(tǒng)治力，前三名均由旗下選手包攬。SS6中，來自捷克的馬汀以2小時54分54秒的成績率先沖線，繼續(xù)鞏固領先優(yōu)勢，展現(xiàn)出嫻熟的操控與穩(wěn)定節(jié)奏。立陶宛車手阿魯納斯緊隨其后，以3小時06分03秒排名第二，憑借穩(wěn)健發(fā)揮穩(wěn)居總成績前列。中國車手石浩宇則以3小時08分37秒的表現(xiàn)排名第三，展現(xiàn)出本土車手在高強度拉力賽中的堅韌實力。隨著賽事進入后半程，摩托車組的競爭愈發(fā)激烈，后續(xù)沙丘與復雜地形將成為決定勝負的關鍵因素。

在經歷了高強度的前六個賽段后，摩托車組在第七賽段迎來了短暫卻異常艱難的一戰(zhàn)。特殊賽段雖僅82.2公里，但從開局的超大沙丘群到后續(xù)的碎石復雜地形，再加上強風與沙塵干擾，成為對體能、導航與車輛控制的全面考驗。馬汀憑借穩(wěn)健的節(jié)奏與豐富的越野經驗率先沖線，他在最后階段的節(jié)奏調整成為關鍵。而阿魯納斯則展現(xiàn)出一貫的冷靜與理智，即使在沙丘區(qū)域多次陷車，依然堅持以穩(wěn)定駕駛為核心策略，最終與馬汀會合安全完賽。排名第三的石浩宇保持穩(wěn)定發(fā)揮，面對多石路況游刃有余，并表示將在后續(xù)長賽段中采取更保守的節(jié)奏以守住成績。隨著比賽進入后半程，沙丘成為主旋律，摩托車組的競爭將更趨激烈，任何一個判斷失誤都可能引發(fā)排名洗牌。

截至第六賽段，環(huán)塔拉力賽汽車組的戰(zhàn)況進入白熱化階段，領先車組之間的時間差不斷收緊，總排名競爭懸念迭出。陜西云翔俱樂部的劉彥貴/陳峰組合目前暫居榜首，總用時18小時38分33秒，但優(yōu)勢并不穩(wěn)固。排在第二位的范高翔/付立國組合僅以15分31秒之差緊追其后。暫列第三的陶永明/沈鑫組合總用時19小時03分06秒，與榜首相差約25分鐘，仍具強勁沖擊力。

緊隨其后的第四至第六名——林德偉/王洋、朱廣海/陳慶開以及區(qū)志斌/趙凱——三組車手總用時分別為19小時30分47秒、19小時32分20秒和20小時00分27秒，彼此間的差距從1分鐘到28分鐘不等，排名隨時可能發(fā)生變化。即使是暫列第十的張明/秦旭組合，也僅落后第一名約2小時13分鐘，在接下來的長距離賽段中仍有反超的可能。

隨著賽事進入更具挑戰(zhàn)性的后半程，復雜地形、高溫天氣和車輛可靠性將成為決定勝負的關鍵因素。每一公里都可能成為轉折點，不到最后一刻，勝負難料，真正詮釋了環(huán)塔拉力賽“極限、毅力與智慧”的精神內核。

在競爭日趨激烈的第七賽段后，幾位主要車手接受采訪時分享了他們的賽道感受與后續(xù)計劃，展現(xiàn)出冷靜的心態(tài)與清晰的策略。

目前暫列總成績第二的范高翔表示：“今天開得很過癮，很爽，后面的三個賽段我們會盡可能地保存實力，穩(wěn)定發(fā)揮?！彼寡猿说诙惗温杂械R外，其余賽段發(fā)揮理想，將繼續(xù)按自己的節(jié)奏推進。他也特別提到即將到來的休息日，對后勤與維修團隊將是巨大考驗。

總成績暫列第一的劉彥貴同樣展現(xiàn)出穩(wěn)健心態(tài)：“今天82公里，整體跑得比較順，路上也沒有出現(xiàn)任何故障?！睂τ诮酉聛淼娜齻€賽段，他強調“不犯錯”和“跑好自己的節(jié)奏”是關鍵，力爭將領先優(yōu)勢保持到底。

而昨日排名第一、目前回落至第五位的朱廣海則以輕松語氣應對排名變動：“昨天是第一，今天第五沒關系，得過冠軍了，心態(tài)比較放松，慢慢玩，高興就行?！彼诒举惗沃羞B超三車，展現(xiàn)不俗實力，唯一遺憾是一處小沙丘處理稍有遲疑。他希望后續(xù)賽段“安全、正常、順利完賽”，并對整體表現(xiàn)表示滿意。

隨著賽程進入關鍵階段，無論是摩托車組還是汽車組，競爭都進入白熱化狀態(tài)。賽道更難、節(jié)奏更快、策略更關鍵，每一公里都可能決定最終命運。環(huán)塔的故事遠未結束，真正的較量才剛剛開始。

來源：工人日報客戶端