6月12日，哪吒汽車母公司、合眾新能源汽車股份有限公司正式對外宣布：哪吒汽車進入重整程序。

按照官方說法：此次重整是在浙江省嘉興市中級人民法院的監督下，由政府主導的積極自救行動，旨在通過法律程序化解債務危機、引入戰略投資、優化管理體系，為企業的可持續發展開辟新路徑。

重整方案的核心內容如下：

1.明確主導，確保程序公正

本次重整由專業機構主導推進，依法保障債權人、員工及車主權優先解決供應鏈欠款與車主服務問題，最大程度減少社會資源損耗。

2.引入戰略投資與管理團隊

我們會跟管理人一起，聯合國內外頭部產業資本，共同投資本公司，資金將專項用于恢復生產，技術研發及海外市場拓展。同時，原管理團隊將優化重組，新任CEO由具備跨國車企管理經驗的資深人士擔任，推動治理結構專業化。

3.國內外業務持續運營

3.1國內市場：桐鄉等生產基地將在數月內逐步復工，優先保障現有訂單交付，通過金融支持實現經銷商體系的穩定過渡;

3.2海外市場：海外業務不受影響，將會持續正常運營，并在投資落地后，進一步加大對海外市場的投入，尤其是泰國、印尼、巴西等主要海外市場，將持續作為哪吒汽車的發展重點。目前泰國子公司已通過創新業務模式，加速零部件供應。

4.車主權益保障

所有哪吒車型的售后支持、OTA升級及配件供應將優先保障車機系統與App服務保持正常運營。

值得一提的是，作為一家最早于2014年就成立的新能源汽車公司，合眾新能源汽車旗下哪吒汽車品牌其實是在2018年的6月才正式發布。同年7月，哪吒汽車N01新車下線， 并于11月在廣州車展正式上市。

車型層面，哪吒汽車一共推出了包括哪吒GT（參數丨圖片）、哪吒S、哪吒U、哪吒S獵裝、哪吒L、哪吒AYA、哪吒X在內的多款車型。其中，哪吒S、哪吒U、哪吒L、哪吒V等車在路面上的能見度較高，有段時間它也被外界所高度看好，甚至還吸引來了360集團周鴻祎的投資。

車主方面，截止2024年8月，哪吒汽車的全球用戶就超過了44萬，其中，哪吒汽車在2022年更是以15.2萬輛成為新勢力銷冠，哪吒V單車型占比高達65%（9.89萬輛）。

不過，2025年哪吒汽車在國內的月銷量已跌至數百輛?，所以，若以2024年8月的44萬為基準，疊加后續銷量（如2024年全年6.45萬輛?，估算目前哪吒汽車的車主總數約50萬左右。

如今哪吒汽車宣布重整，盡管官方聲稱OTA升級和配件供應將優先保障車機系統與App服務，保持正常運營。但這50萬車主后續的維修保養的確也或將成為一個不小的問題。從側面也在警示那些還未買車的消費者，應當理性選擇當下興起的新勢力汽車品牌，避免日后維修保養麻煩。

最后，在哪吒汽車宣告重整的前夕，哪吒汽車還深陷員工討薪風波。哪吒汽車董事長方運舟在上海總部更是遭員工圍堵討薪，可見在重整前哪吒汽車內部就已是動蕩不堪。

截止2025年6月，國內新能源汽車市場倒閉的就已有前途、威馬、極越、云度、天際、拜騰、雷丁、合創、高合等多家汽車品牌。如今，哪吒汽車也宣告重整，這無疑增加了這家新勢力車企在未來的一些不確定性，所以，下一家倒閉的車企會是誰呢？不妨在評論區里留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，如有侵權請聯系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。