印度發(fā)生了重大的空難事故，一架波音787客機AI171航班?從印度西部艾哈邁達巴德機場起飛后，飛行不到30秒，升空才240米高度后，就迅速下降墜毀。最新消息出來了，12日，據(jù)《新印度快報》報道，印度航空公司波音客機在該國西部墜毀，已造成超310人遇難，上述遇難者當中有乘坐客機的人以及位于地面的死者，因為飛機墜毀在一個居民區(qū)。

這可以說是近二十年來，空難事故造成人員死亡最多的一次。飛機究竟是因為什么原因墜毀的呢？因為還沒有進行事故調(diào)查，只能是猜測，12日，新德里電視臺引述專家分析稱，從視頻看，該航班的起飛是完美的，但飛機起飛后沒有拉升至足夠高度就開始下降，這只有在飛機發(fā)動機失去動力或停止產(chǎn)生升力的情況下才會發(fā)生。

英國《衛(wèi)報》稱，印度的航空安全歷史一直起伏不定，此次空難是印度歷史上最嚴重的空難之一，也是波音787客機首次發(fā)生墜機事故。波音公司12日表示，正與印度航空公司聯(lián)系，隨時準備提供支持。

波音飛機為什么老出問題呢？最近3年，波音系列飛機至少發(fā)生了非致命事故20多起；致命事故3起。最出名的有2024年12月，?韓國濟州航空波音737-800撞墻起火事故，造成179人遇難；2024年3月，新加坡航空波音787-8機械故障緊急備降；2025年1月，美國阿拉斯加航空737 MAX 9應急艙門脫落事故；再就是這次印度波音787-8客機墜毀。

波音飛機事故率高可能跟他面臨倒閉有很大的關系，截至2025年1月，波音公司的債務總額為580億美元，而2024年波音公司總營收只有665億美元，凈虧118.75億美元。2025年到期的債務總額為40億美元，緊接著在2026年又有80億美元到期?。波音公司的財務狀況顯示，其總資產(chǎn)為9542億美元，但總負債高達10749億美元，導致凈資產(chǎn)為-1207億美元。?

所以多年來，一直有爆料，波音公司管理不善；偷工減料。更搞笑的是，2015年，波音公司印度裔CEO丹尼斯·米倫伯格為了推行“節(jié)流計劃”，降低成本提高效率，將波音飛機的飛控系統(tǒng)、飛機配件、軟件開發(fā)以及技術崗位大量的外包給了印度公司。更爆出印度供應商將鈦合金部件替換為廉價的含鈦鋁合金，螺絲規(guī)格混亂導致結構強度不足。就是說現(xiàn)在的波音飛機很多零部件是印度人生產(chǎn)的，這是自己對自己不負責任。

如果說這起事故要追查責任的話，首先是波音飛機的問題；然后是印度這個包工頭的問題。但顯然美國不想承擔責任，12日，據(jù)路透社報道，美國交通部長肖恩·達菲與聯(lián)邦航空管理局（FAA）代理局長克里斯·羅謝洛在新聞發(fā)布會上表示，他們已查看了印度墜機事件的相關視頻，尚未發(fā)現(xiàn)任何需要立即停飛波音787航班機型的即時安全數(shù)據(jù)。

印度現(xiàn)在是飛機嚯嚯者，法國的戰(zhàn)機在印度被擊落，現(xiàn)在是賣不出去了；美國的波音客機又在印度墜毀，會不會也影響他的銷量呢？????