北京
【CNMO科技消息】CNMO注意到，2025年5月，中國大型豪華轎車市場迎來結構性變化。根據博主最新匯總的銷量數據，奔馳S級（含邁巴赫S級）以1591輛的銷量穩居榜首，保時捷Panamera、寶馬7系緊隨其后，而奧迪A8以517輛的銷量位列第五，較上月下降13.2%。值得注意的是，國產新能源豪華品牌蔚來ET9以692輛的銷量反超奧迪A8L，成為該細分市場的黑馬。
蔚來ET9
蔚來ET9的強勢表現并非孤例。2025年4月，蔚來ET9首次進入豪華D級轎車銷量榜單，以1000多輛的銷量壓過寶馬7系和奧迪A8L。2024年上半年，仰望U8更登頂百萬豪車排行榜，成為國產高端車的標桿。這些成績的背后，是國產車企在智能化、續航和品牌溢價方面的突破。例如，蔚來ET9搭載的智能座艙和換電技術，以及仰望U8的“應急補水”功能，均成為吸引高凈值用戶的差異化賣點。
反過來看，奧迪A8L作為BBA傳統豪華轎車的代表，其銷量下滑折射出行業深層矛盾。分析指出，奧迪在豪華感塑造上存在短板，而寶馬更注重運動性與操控性，奔馳則憑借S級的豪華舒適性占據心智優勢。此外，奧迪在新能源轉型上動作稍顯遲緩。
奧迪A8L
CNMO認為，5月的銷量數據揭示了中國豪華車市場的兩大趨勢：高端化與國產化。奔馳S級穩坐江山，而蔚來、仰望等國產品牌則通過“百萬級豪華”定位搶占市場。值得注意的是，50萬以上豪華車型銷量中，問界M9已實現領跑，成為國產高端SUV的代表。行業專家認為，未來三年內，國產豪華品牌有望在百萬級市場實現對BBA的全面超越。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
