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說(shuō)來(lái)令人生氣。

昨天黑糖公眾號(hào)發(fā)了一篇關(guān)于印度波音飛機(jī)失事的評(píng)論，并且壓著時(shí)間引用了印度官方的報(bào)道——飛機(jī)上的人全部死亡，并且還禍害了墜落點(diǎn)一個(gè)醫(yī)學(xué)院的幾十個(gè)師生。

結(jié)果還沒(méi)到晚上，就有人過(guò)來(lái)告知我：你最好撤回文章吧，已經(jīng)報(bào)道有一個(gè)幸存者。

我當(dāng)時(shí)就繃不住了，這也就是印度人做事情井然有序還在處理事故，換了在中國(guó)，他已經(jīng)在和韋東奕抖音連麥討論飛機(jī)墜落的拋物線(xiàn)了。

朋友們，這真的是侮辱智商啊。

6月12日下午1點(diǎn)38分，印度航空AI171航班從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛。根據(jù)飛行雷達(dá)24的數(shù)據(jù)，飛機(jī)在起飛后不到一分鐘內(nèi)從雷達(dá)上消失?，F(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，這架滿(mǎn)載燃油準(zhǔn)備飛往倫敦的787，起飛后迅速下降，撞上醫(yī)學(xué)院宿舍樓后瞬間變成一個(gè)巨大的火球。

機(jī)上242人（現(xiàn)在只能認(rèn)為是241人了）全部化為灰燼，唯獨(dú)有個(gè)叫維什瓦斯庫(kù)馬爾·拉梅什的英國(guó)人，從11A座位上施施然走了出來(lái)，自己爬上救護(hù)車(chē)，還能給記者語(yǔ)氣平穩(wěn)地講述"驚魂30秒"。

這位拉梅什先生不僅活著，還只是"手上和臉上有幾處傷口"，醫(yī)生說(shuō)他"走路有點(diǎn)一瘸一拐，顯然受到了驚嚇"。

受到了驚嚇？哥，你要是剛從一個(gè)爆炸的火球里走出來(lái)，正常情況下是要失語(yǔ)好幾個(gè)小時(shí)的，你的身邊連一塊完整的叉燒都沒(méi)有，你卻只有擦傷和血跡？

按照印度媒體的說(shuō)法，拉梅什能活下來(lái)是因?yàn)樗?1A座位——經(jīng)濟(jì)艙第一排，緊鄰二號(hào)門(mén)。有人煞有介事地分析說(shuō)，這個(gè)位置"便于快速疏散"。

我就想問(wèn)一句：在一架起飛30秒就墜毀的飛機(jī)上，你疏散個(gè)錘子？

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄，這架787在墜毀時(shí)，起落架都沒(méi)來(lái)得及收起，襟翼也沒(méi)有正確展開(kāi)。飛行員最后的求救信息是"沒(méi)有推力，無(wú)法抬升"。這種情況下，飛機(jī)基本就是一塊會(huì)飛的鐵疙瘩，以極高的速度砸向地面。

在這種沖擊力下，別說(shuō)11A了，就是坐在機(jī)長(zhǎng)位置上也得粉身碎骨。更何況，飛機(jī)撞擊建筑物后立即爆炸起火，現(xiàn)場(chǎng)目擊者描述"天空一片通紅，火焰與黑煙迅速籠罩半空"。

在這種地獄般的場(chǎng)景中，一個(gè)人能從座位上站起來(lái)，穿過(guò)熊熊烈火，走出機(jī)艙，還能自己爬上救護(hù)車(chē)？

讓我們看看拉梅什先生的神奇經(jīng)歷。據(jù)他自述，"起飛后30秒，聽(tīng)到一聲巨響，然后飛機(jī)墜毀了。當(dāng)我醒來(lái)時(shí)，我周?chē)际鞘w。我很害怕，站起來(lái)跑了。"

啥叫做"當(dāng)我醒來(lái)時(shí)"？所以你是昏迷了？在一個(gè)爆炸的飛機(jī)里昏迷，然后在火海中醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)自己毫發(fā)無(wú)損？

更離譜的是，他還聲稱(chēng)"不知道自己是怎么離開(kāi)飛機(jī)的，但是有人拉了他一把"。老哥，你不記得細(xì)節(jié)，但是記得有人拉了你一把，不會(huì)就是你燒成焦炭的哥哥吧。

都這會(huì)兒了，除了兄弟，還有誰(shuí)能拉你一把？

還有一個(gè)魔幻的細(xì)節(jié)：拉梅什在飛機(jī)墜毀兩分鐘后，竟然還能給他爸打電話(huà)，說(shuō)"飛機(jī)墜毀了，但不清楚自己是怎么活下來(lái)的"。

連航空專(zhuān)家都忍不住出來(lái)打臉。《航空知識(shí)》主編王亞男在B站評(píng)論了本次事故，直言幸存與座位位置"無(wú)必然聯(lián)系"，屬于"純僥幸"。他還特別強(qiáng)調(diào)，民航飛機(jī)在如此嚴(yán)重的墜毀事故中"沒(méi)有針對(duì)性的設(shè)計(jì)或結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)方案"。

其實(shí)就是王老師太嚴(yán)謹(jǐn)了，不敢直接噴，換我來(lái)說(shuō)就是：別扯淡了，這種事故沒(méi)人能活。

事實(shí)上，歷史上所有類(lèi)似的事故——飛機(jī)起飛后立即墜毀并爆炸——無(wú)一例外都是全員遇難。2010年利比亞空難、2018年古巴空難、2020年巴基斯坦空難，哪一次有人能從爆炸里走出來(lái)？

我認(rèn)為真相只有一個(gè)——這個(gè)所謂的"幸存者"，要么是地面人員冒充的，要么根本就是印度當(dāng)局編造出來(lái)的。

第一種，也是最簡(jiǎn)單的一種分析，他根本就不在那架飛機(jī)上。印度的人口基數(shù)大到什么程度？大到他們的戶(hù)籍管理系統(tǒng)可能自己都算不明白自己。在一個(gè)名字和長(zhǎng)相都可能高度重復(fù)的國(guó)度里，找一個(gè)乘客名單上和自己信息有幾分相似的倒霉蛋，然后在他尸骨未寒的時(shí)候冒名頂替，這事兒的技術(shù)難度，可能還不如在他們首都新德里高峰期準(zhǔn)時(shí)打到一輛車(chē)。

這個(gè)人，大概率是個(gè)社會(huì)邊緣的賭徒，他看到了新聞，看到了乘客名單，然后用自己的人生做了一場(chǎng)豪賭。賭贏(yíng)了，他就是神之子，是媒體的寵兒，是苦難中的一縷光；賭輸了，他本來(lái)就一無(wú)所有。他什么都沒(méi)失去，卻可能得到全世界的眼淚和捐款。他無(wú)法說(shuō)出飛機(jī)爆炸的細(xì)節(jié)，因?yàn)樗緵](méi)看見(jiàn)。

第二種可能，則更具影視化的戲劇性，也更符合印度的造神本質(zhì)：他本來(lái)是要坐這趟飛機(jī)的，但是因?yàn)橐恍╇u毛蒜皮的破事，比如摩托車(chē)壞在半路，或者跟老婆吵架耽誤了時(shí)間，他錯(cuò)過(guò)了航班登機(jī)。當(dāng)他得知飛機(jī)墜毀的消息時(shí)，他沒(méi)有慶幸，沒(méi)有后怕，而是腎上腺素飆升，一個(gè)絕妙的念頭擊中了他。

他立刻奔赴現(xiàn)場(chǎng)，趁著救援的混亂，在滿(mǎn)地狼藉中打個(gè)滾，把灰塵和血污（可能是別人的）抹在自己身上，然后像一尊剛剛顯靈的神像，搖搖晃晃地從濃煙里走出來(lái)。他何止在扮演一個(gè)幸存者，他根本是在扮演一個(gè)“被神選中的人”。他完美地迎合了印度媒體市場(chǎng)的需求，給所有恐慌的民眾提供了一個(gè)現(xiàn)成的神壇。

這兩種劇本，無(wú)論哪一種，都指向一個(gè)無(wú)法回避的證據(jù)：登機(jī)記錄。

一個(gè)大活人，從購(gòu)票、值機(jī)、安檢到登機(jī)口，會(huì)留下多少數(shù)字痕跡？機(jī)場(chǎng)的攝像頭比天上的星星還多，他的臉早就被記錄了無(wú)數(shù)遍。航空公司那臺(tái)嗡嗡作響的服務(wù)器里，清晰地記載著每一個(gè)座位的屁股到底屬于誰(shuí)。只要把這些東西調(diào)出來(lái)，這個(gè)“神之子”的故事就會(huì)像戳破的牛皮氣球一樣，瞬間泄氣。

如果真有一個(gè)人從機(jī)艙里爬出來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)那么多救援人員、目擊者，為什么沒(méi)有一張照片、一段視頻記錄下這個(gè)"奇跡時(shí)刻"？為什么所有關(guān)于拉梅什的影像，都是他已經(jīng)在醫(yī)院接受治療時(shí)拍攝的？

黑糖已經(jīng)被昨天的“最后幸存者”打過(guò)一次臉，我不介意真相水落石出那天再打一次臉：

此事若最終證實(shí)為真，這位老哥聽(tīng)我的，出院以后上網(wǎng)找一個(gè)叫瓦拉納西的地方，從機(jī)場(chǎng)附近的醫(yī)院可以坐預(yù)付費(fèi)出租車(chē)到CST火車(chē)站（500盧比）；然后買(mǎi)一張去瓦拉納西的火車(chē)票（SL車(chē)廂大概600盧比，AC3大概1500盧比），坐一夜火車(chē)；到了瓦拉納西火車(chē)站，坐個(gè)突突車(chē)去恒河邊（100盧比）；到了恒河壇（Manikarnika Ghat），那兒有個(gè)打坐的濕婆神像，你過(guò)去跟他說(shuō)：

起來(lái)，讓我坐會(huì)兒！

（完）