港府出手，這次李嘉誠躲不掉了？

前幾天，香港廉政公署發了一個公告，內容是李嘉誠旗下長實集團開發的觀塘安達臣道港人首置盤項目，因為鋼筋工程偷工減料被立案調查了。

港口交易的風波還沒過去，新的輿論風暴又來了，97歲高齡的李嘉誠，正值多事之秋。

一向以經營穩健著稱的長實，怎么會在房地產上翻車？這次港府逮捕10人，難道只是一個開始？

今天我們就來談談這些問題，碼字不易，歡迎點贊，轉發，收藏。

逮捕10人！長實翻車

長實翻車的這個項目是“港人首置盤”，原本計劃是建設6棟將近3000戶的一個住宅。

首置盤，顧名思義其實是個惠及民生的住宅類項目，其中有1000套會打八折賣給首次在香港購房的年輕人。

眾所周知香港房價寸土寸金，這個項目本身就具有很強的社會意義。

然而，就是這樣一個備受關注的項目，長實出事了。

根據廉政公署的通報，據報案最開始只有一棟樓存在偷工減料的問題。

但等到展開調查，事態變得嚴重了，整個項目6棟樓，都存在嚴重的質量問題，什么缺鋼筋、鋼筋規格不對、位置不對等等。

如此重要的項目，竟然會出現如此嚴重的質量問題，這不就是要建危樓嗎？

更關鍵的在于，這還不是施工失誤，而就是鋼筋分包商為了多撈油水，直接賄賂了工程的監管人員，使用假文件來掩蓋問題的真相。

事發后，總承包商、員工顧問、公司監督員等等，共計10人均被逮捕，觀塘安達臣道的樓盤也已被屋宇署勒令停工。

廉政公署正評估安全隱患，要求發展商提交補救方案。

鬧出這么大的事，長實并沒有直接回應，而是表態“小心駛得萬年船”，說長實集團財務健康且88%利潤來自收租物業等經常性收入。

對此外界認為，這是長實表示自家實力強勁，足以抵御外部風險。

賠一個項目，對李嘉誠和長實確實不算問題，但誰知道，這會不會只是一個開始？

李嘉誠商譽危機

坦白來說，最近這些年李嘉誠數次引爆輿論，口碑并不是太好。

或者更直白點，李嘉誠已經不止一次遭遇商譽危機。

比如2015年，因為李嘉誠從內地撤資，一篇《別讓李嘉誠跑了》的文章火爆全網，文中直言長和系撤走中國資產，是“失守道義”的行為。

估計很多人還有印象，當時李嘉誠在網上幾乎人人喊打，公共形象一落千丈，直至今日很多人仍對其心有芥蒂。

再比如2025年，10年時間過去，李嘉誠又一次因為“撤資”引發爭議。

具體來看，長實集團準備把旗下43個港口賣給美國貝萊德財團，其中包括兩個巴拿馬運河港口的經營權。

而這筆交易的大背景，是中美博弈如火如荼，特朗普多次放狠話，一邊說對巴拿馬運河勢在必得，不排除使用武力手段，另一邊又說等收回巴拿馬運河，要專門對中國商船收取天價過路費。

可想而知，李嘉誠要在這種敏感期把港口賣給美國財團，怎么可能不出事？

港媒大公報數次發聲，前后兩任特首表態，后面國家監管總局更是親自下場，長實集團吃上了一記反壟斷的鐵錘。

時至今日，這筆交易仍未完成，而且李嘉誠的港口不僅沒賣出去，還惹了一身騷。

只是一個開始？

這次長實集團在房地產商翻車，之所以引發如此大的關注度，主要原因有兩個。

一是這些年來，長實集團一直是房企里經營最穩的那一個，即便這幾年很多房企日子過得苦不堪言，長實依舊活得還不錯。

曾經“不賺最后一個銅板”的李嘉誠，現在鬧出這種風波，著實令人大跌眼球。

二是李嘉誠的港口交易風波還沒結束。

之前港口交易暫停后，李嘉誠曾用出一招“明修棧道暗度陳倉”。

簡單來說，就是把43個港口進行拆分，引入了意大利船王家族作為新買家。

把除兩個巴拿馬運河港口外的其余港口，統統賣給船王家族，兩個巴拿馬運河港口則繼續賣給美國貝萊德財團，以此來規避審查。

只不過，李嘉誠剛做出小動作，國家監管總局就明確表態，“交易各方不得采取任何方式規避審查，否則后果自負”。

經此之后，李嘉誠的港口交易才算徹底暫停，至于李嘉誠是什么打算，誰也說不清。

也正是因此，這次廉政公署發起“戰鼓行動”，第一通鼓就敲到了長實身上，是不是意味深長？

明面上是工程的問題，實際上會不會只是一個“開胃菜”，可能只有時間能給出答案。

李嘉誠叱咤商海一生，鮐背之年卻風波不斷，難免令人唏噓。

而這位李超人的商譽危機，或許對某些人來說，也是一種警鐘。

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