財聯社6月12日訊（編輯 牛占林）空中客車(Airbus)周四上調了對未來20年飛機需求的預測，并告訴投資者和供應商，預計航空運輸業將安然度過當前的貿易緊張局勢。此外，空客維持2025的交付目標不變。

這家歐洲航空航天和國防集團表示，預計它和競爭對手波音在2025年至2044年期間將交付43420架商用飛機，這比一年前發布的20年滾動預測增加了2%。

其中包括42450架客機，比之前的預測增加2%，以及970架工廠制造的貨機，比此前預測的數量增加了3%。

盡管空客將全球貿易的年增長率預測下調了0.5個百分點至2.6%，并將全球GDP增長率的預測略微下調至2.5%，但它仍然堅持其之前的預測，即航空運輸量平均每年將增長3.6%。

空客負責市場分析和預測的副總裁Antonio Da Costa表示：“由于最近的地緣政治和貿易形勢，肯定會有一些動蕩，不過，早期的信號還是讓我們看到了一些希望。”

航空運輸業是一個很依賴國際貿易的行業，但最近美國、歐盟以及其他國家之間的關稅問題讓它受到了一些影響。

空客表示，最新的預測是假設特朗普政府對大多數進口商品征收的10%的基準關稅將在一段時間內保持不變，但令人擔心的是，如果對等關稅真的實施，情況可能會糟糕得多。

空客首席執行官Guillaume Faury呼吁取消航空航天領域的關稅，并加入了美國行業領導者的行列，警告關稅戰可能帶來的損害。

空客將其對窄體式客機(例如A320neo系列以及737 MAX)的需求預測提高了2%，這類飛機占所有交付飛機的五分之四。在未來20年里，空客預計會有34250架這類飛機交付。

此外，空客還將寬體客機的交付預測提高了3%，達到8200架，這一部分市場的需求增長主要由海灣地區的航空公司推動。

空客民用飛機業務首席執行官Christian Scherer表示，對實現2025年交付820架飛機的目標保持“審慎樂觀”，雖然供應鏈仍然存在一些瓶頸，但維持2025的交付目標不變。“我們從CFM獲得的發動機正在逐漸增加。我們之所以沒有改變對今年的預期，是因為我們相信，從現在到年底，我們將得到足夠的發動機。”

在基礎噴氣式飛機生產方面，Scherer聲稱，空客正在朝著2027年每月組裝75架A320neo系列飛機的目標邁進。不過，大多數分析師對這一目標持謹慎態度。

值得注意的是，就在同一天，一架飛往倫敦的波音787-8客機在起飛后不久墜毀于印度西部城市艾哈邁達巴德的一個居民區，造成超過290人死亡。