很明顯，這幾年是各大車(chē)企大量擴(kuò)張的幾年。雖然給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的價(jià)格優(yōu)惠，但也確實(shí)出現(xiàn)了一些亂象。

就比如零公里二手車(chē)現(xiàn)象，現(xiàn)在商務(wù)部已決定召集一些企業(yè)進(jìn)行座談，其中就是要談?wù)撘?guī)范二手車(chē)市場(chǎng)問(wèn)題，其中話題也必然會(huì)包括0km二手車(chē)。

零公里二手車(chē)，是指企業(yè)生產(chǎn)出去之后直接就進(jìn)入2級(jí)汽貿(mào)，上牌過(guò)戶交保險(xiǎn)，然后拿出去當(dāng)二手車(chē)賣(mài)或者賣(mài)到海外去的車(chē)，當(dāng)然價(jià)格會(huì)非常便宜。

有人覺(jué)得奇怪，好不容易造出來(lái)的新車(chē)，一上來(lái)就以極為便宜的價(jià)格出售，車(chē)企這是圖什么呢？

第一是現(xiàn)在車(chē)企的產(chǎn)出量太高，但卻很難賣(mài)出去。生產(chǎn)之后迅速將這些車(chē)變成二手車(chē)，就可以減少車(chē)企庫(kù)存，也能回收一定現(xiàn)金流，財(cái)務(wù)報(bào)表也會(huì)變得更好看些。

第二是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間賣(mài)不出去，還會(huì)影響到車(chē)企的口碑。現(xiàn)在車(chē)企卷到什么地步？每個(gè)星期都要宣布自家銷(xiāo)量，再做個(gè)銷(xiāo)量排行榜證明自己銷(xiāo)量火爆，原來(lái)都是這么來(lái)的。

第三是如果新車(chē)隨意降價(jià)的話，很可能會(huì)被人懷疑質(zhì)量不行。但如果以二手車(chē)的名義降價(jià)，對(duì)于維護(hù)車(chē)企的品牌形象是有一定好處的。而對(duì)于買(mǎi)了準(zhǔn)二手車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不過(guò)是失去了首任車(chē)主質(zhì)保而已，但價(jià)格卻實(shí)實(shí)在在便宜了。

二手車(chē)販子也是可以賺錢(qián)的。第一是這些車(chē)本質(zhì)上還是新車(chē)，收到后甚至都不用驗(yàn)貨，可以以相對(duì)較高的價(jià)格直接賣(mài)給消費(fèi)者。

第二是消費(fèi)者也喜歡這種既便宜又有新車(chē)品質(zhì)的車(chē)輛。只要消費(fèi)者自己不說(shuō)，消費(fèi)者的朋友又哪知道他買(mǎi)的居然是0km二手車(chē)呢？如此一來(lái)，可以說(shuō)大家伙都得利。

當(dāng)然這畢竟是屬于打擦邊球的行為。我查了一下法律，目前國(guó)家還真沒(méi)有不允許這樣做的相關(guān)法律。而法無(wú)禁止即可為，車(chē)企這樣做并沒(méi)有觸犯法律，可也確實(shí)不妥。

畢竟咱們國(guó)家建國(guó)還不到100年，不像西方世界那樣，把能想到的漏洞都想到了。就算有想不到的，在數(shù)百年的歷史長(zhǎng)河中也一步一步完善起來(lái)。

相信隨著國(guó)家對(duì)0km二手車(chē)的逐漸重視，這個(gè)現(xiàn)象必然會(huì)被徹底消除。到那時(shí)，希望我們看到的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的數(shù)據(jù)是真實(shí)的，可靠的，是能夠指導(dǎo)我們購(gòu)車(chē)的。