最近，比亞迪的股東大會上的大膽提問引發(fā)了車圈的討論。

一位股東批評比亞迪：“只有技術(shù)，不會營銷”，高管都應(yīng)該好好去上上品牌培訓課程。

對此，王傳福的回應(yīng)謙遜而坦誠，他承認“工程師文化有優(yōu)點也有缺點”，公司“高度關(guān)注品牌和公關(guān)存在的問題”，并正在改進如何將“技術(shù)轉(zhuǎn)換成情緒”。

這一幕，仿佛坐實了外界對比亞迪“營銷短板”的普遍認知。

然而，一個全球新能源汽車的銷量冠軍，其市場成功真的僅僅仰仗于“技術(shù)蠻力”，而對營銷一竅不通嗎？

答案遠非如此簡單。

01 技術(shù)即營銷：被低估的“非典型”戰(zhàn)法

事實上，認為比亞迪“不懂營銷”或“沒有營銷”的觀點，往往囿于傳統(tǒng)廣告轟炸時代的刻板印象。

比亞迪的營銷并非空白，而是走出了一條高度依賴技術(shù)突破驅(qū)動的“非典型”路徑。

營銷是什么，是把產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)標簽，打入用戶的心par上。

刀片電池的針刺實驗，擊穿了用戶對電池安全的焦慮；DM-i超級混動技術(shù)以革命性的低油耗，重塑了市場對混動價值的認知；而仰望U8的“橫著走”、“浮水脫困”等極限性能展示，更是將車圈“黑科技”演繹成現(xiàn)象級話題——每一次核心技術(shù)的發(fā)布，本身就是一場精心策劃的營銷事件。

這種“技術(shù)發(fā)布即營銷”的模式，威力巨大且效率驚人。

其一，它建立了難以撼動的技術(shù)口碑和性價比認知，用戶口口相傳的“比亞迪有技術(shù)”成為最強背書，直接驅(qū)動了其2020年后的銷量爆發(fā)與市占率躍升（2022年超30%）。

那句廣為人知的“比亞迪只有技術(shù)”，某種程度上恰恰是其獨特口碑營銷成功的反向印證。

其二，它帶來了極致的成本效率。

比亞迪的營銷費用占比長期維持在約0.5%，遠低于行業(yè)水平，真正詮釋了“花小錢辦大事”。

在規(guī)模效應(yīng)的加持下，這種以技術(shù)實力為基石的“隱形營銷引擎”，支撐起了其龐大的市場版圖。

02 從“技術(shù)信任”到“品牌信仰”的鴻溝

當然，當比亞迪在技術(shù)上躍升為“引領(lǐng)者”時，單一的“技術(shù)信任”也顯露出了局限性。

真正的品牌力遠不止于知名度，它需要廣泛的美譽度、用戶的首選意愿以及獲取溢價的能力。

目前，消費者對比亞迪的認可，更多地集中于具體的技術(shù)參數(shù)、實用功能和突出的性價比上。

這固然是堅實的信任基石，但在情感連接、價值認同和品牌溢價層面，仍有明顯的差距

王傳福也在回應(yīng)中敏銳地點出了核心：“如何把技術(shù)轉(zhuǎn)換成情緒？”這正是問題的關(guān)鍵。

冰冷的參數(shù)難以構(gòu)筑牌護城河和用戶忠誠度。

正如特斯拉通過馬斯克的個人IP和品牌敘事，成功傳遞了其挑戰(zhàn)未來的價值觀，塑造了強大的“科技信仰”；小米也通過雷軍的親民形象和“米粉”社群的構(gòu)建，形成了強烈的情感歸屬。

這些品牌成功地將技術(shù)和產(chǎn)品融入了用戶的生活敘事和情感世界。

反觀比亞迪，其引以為傲的“工程師文化”是一柄雙刃劍——它象征著嚴謹可靠，卻也給人以“冰冷”、“缺乏溫度”的疏離感。

這也啟示比亞迪需要在“技術(shù)極客”的形象之外，注入更多“情緒價值”。

03 如何破局？

其實，車圈發(fā)展百年，比亞迪也有不少好的破局辦法可以借鑒。

比如，在營銷語言上更加親民，從羅列冷冰冰的參數(shù)，轉(zhuǎn)向講述“技術(shù)為用戶帶來了什么價值？在什么場景下解決了什么問題？”

同時深入挖掘真實車主案例，展現(xiàn)產(chǎn)品如何改善他們的工作、生活、家庭。讓用戶成為品牌敘事的主角，用真實的故事傳遞溫度，無論是C端還是B端，情感的力量是相通的。

甚至讓“工程師文化”從幕后走向臺前。通過短視頻、直播等形式，適度展現(xiàn)工程師們?nèi)绾喂钥穗y、如何執(zhí)著于品質(zhì)。

在真實至上的時代，這種真誠的展現(xiàn)遠比華麗廣告更能打動人心。

對于仰望、騰勢等高端品牌，營銷策略應(yīng)更注重價值感、稀缺性和文化內(nèi)涵的塑造，避免下沉式的對標或過度依賴某些“抽象”乃至“小丑化”的自媒體KOL。

先行者要有先行者的格局和逼格，面對行業(yè)的“內(nèi)卷”亂象和“黑公關(guān)”的明槍暗箭，比亞迪需要在新的高度上融入情感的溫度與敘事的能量，其全球品牌之路才能從“被認可”的銷量冠軍，邁向“被向往”的價值標桿。

今天的比亞迪，是時候在品牌情感的賽道上，跑出同樣震撼世界的“中國溫度”了。