北京
近日，企查查APP顯示，小米汽車科技有限公司申請的“固態(tài)電池復合電極與制備方法及包含其復合電極的固態(tài)電池”專利已正式公布。這一專利的核心內容涉及固態(tài)電池復合電極的設計與制備方法，且該電極層結構經過了精密的技術優(yōu)化，旨在提升固態(tài)電池的性能。
具體而言，所述復合電極包括集流體和電極材料層，其中電極材料層沿集流體的厚度方向層疊設置。電極材料層由基質和固態(tài)電解質構成，其中基質包括電極活性物質、導電劑和粘結劑，固態(tài)電解質則由聚合物和金屬鹽組成，貫穿集流體的厚度方向。這種設計有效縮短了金屬離子在厚電極中的傳輸路徑，加快了電池的離子傳輸速度，從而提升了電池的倍率性能和電極載量。
行業(yè)分析認為，隨著固態(tài)電池技術的不斷發(fā)展，到2027年，固態(tài)電池有望實現小規(guī)模量產和汽車示范應用，并預計在2030年前后進入大規(guī)模量產階段。小米此項專利的發(fā)布，標志著其在新能源電池領域的技術進展，進一步推動了全固態(tài)電池技術的商業(yè)化進程。
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