2025年5月15日，比亞迪在匈牙利布達佩斯舉行歐洲總部官宣儀式，標志著中歐新能源領(lǐng)域合作的重要里程碑。這一重要時刻得到了匈牙利總理歐爾班·維克托、廣東省委副書記及省長王偉中、中國駐匈牙利大使龔韜等高層領(lǐng)導(dǎo)的共同見證。比亞迪董事長兼總裁王傳福在致辭中強調(diào)了研發(fā)創(chuàng)新的重要性，并表示新總部將推動尖端技術(shù)孵化，開啟匈中科技合作的新篇章。該總部位于布達佩斯第11區(qū)核心商務(wù)區(qū)，集銷售服務(wù)、車輛認證測試和本地化研發(fā)三大職能于一體，預(yù)計將創(chuàng)造超過一千個技術(shù)研發(fā)崗位。

作為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪依托全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力與技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，在歐洲市場構(gòu)建起研發(fā)-生產(chǎn)-服務(wù)的完整生態(tài)鏈。其位于匈牙利的電動大巴工廠自2016年投產(chǎn)以來，已形成年產(chǎn)3000輛的制造能力，2023年啟動的新能源乘用車生產(chǎn)基地更將本地化生產(chǎn)推向縱深。此次總部落成后，比亞迪將重點突破智能輔助駕駛系統(tǒng)開發(fā)與下一代高壓電氣化平臺，并與羅蘭大學(xué)等高校共建聯(lián)合實驗室，推動供應(yīng)鏈本地化率向50%目標躍進。值得關(guān)注的是，歐盟近期對華新能源汽車關(guān)稅政策呈現(xiàn)積極調(diào)整。據(jù)多方證實，歐盟擬以最低進口價格機制替代高額反補貼稅，這一政策優(yōu)化將顯著降低中國車企的合規(guī)成本。分析指出，比亞迪等企業(yè)通過技術(shù)授權(quán)+本地化生產(chǎn)模式，既規(guī)避貿(mào)易壁壘，又實現(xiàn)研發(fā)標準輸出，這種合作范式正重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局。

目前，比亞迪在歐洲已形成多元化布局態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，其2024年歐洲市場交付量同比增長142%，在英國、意大利等重點市場進入銷量前十榜單。王傳福在儀式上表示：“歐洲總部的設(shè)立不僅是企業(yè)國際化的重要里程碑，更彰顯中匈合作的戰(zhàn)略價值。我們將持續(xù)深化智能電動技術(shù)研發(fā)，為全球能源轉(zhuǎn)型提供中國方案。”從產(chǎn)業(yè)演進角度看，比亞迪的歐洲戰(zhàn)略折射出中國汽車工業(yè)的質(zhì)變升級。通過將三電技術(shù)優(yōu)勢與歐洲工程能力深度融合，中國企業(yè)正從產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)標準輸出。匈牙利外交與對外經(jīng)濟部部長西雅爾多·彼得評價：“這種以研發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動的合作模式，為歐洲汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動能，實現(xiàn)了互利共贏的可持續(xù)發(fā)展。”

比亞迪在匈牙利設(shè)立歐洲總部，標志著中歐新能源汽車合作邁入新階段。這不僅促進了雙方的技術(shù)交流與創(chuàng)新，還為當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機會，推動了經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。同時，比亞迪的成功案例也為中國其他企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒，展示了通過技術(shù)創(chuàng)新和本地化戰(zhàn)略實現(xiàn)國際化的可行路徑。隨著全球?qū)G色出行需求的增長，預(yù)計未來將有更多中國企業(yè)效仿比亞迪模式，在海外拓展業(yè)務(wù)的同時貢獻于全球碳減排目標。