車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜志豪

車東西5月29日消息，日前，小鵬MONAM03 Max新車正式上市，新車分為兩個(gè)版本，其中續(xù)航502km的版本售價(jià)為12.98萬元，600km續(xù)航的版本售價(jià)為13.98萬元。

會(huì)后，車東西和少數(shù)國(guó)內(nèi)行業(yè)媒體，與小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬，小鵬汽車自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘，小鵬汽車MONA產(chǎn)品系列負(fù)責(zé)人楊光進(jìn)行了一場(chǎng)采訪問答。

采訪環(huán)節(jié)，何小鵬回應(yīng)了車圈價(jià)格戰(zhàn)、新車銷售占比、算力需求、激光雷達(dá)純視覺之爭(zhēng)、人機(jī)共駕與L3的區(qū)別等多個(gè)話題，干貨很多。

1、最近兩天，車圈又興起了新一輪價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪、吉利、奇瑞已入局，小鵬汽車如何看待這一發(fā)展？

何小鵬表示，早在三年前就認(rèn)為車圈會(huì)有這個(gè)變化（價(jià)格戰(zhàn)），但是他也回應(yīng)說，“目前車市的競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈，在下一個(gè)5年中的某一年競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈。”

何小鵬確認(rèn)，小鵬汽車不會(huì)加入價(jià)格戰(zhàn)，并進(jìn)一步呼吁行業(yè)不要卷價(jià)格、要卷科技；要走出中國(guó)、走向全球；要向新質(zhì)生產(chǎn)力、具身智能走。

2、小鵬MONA M03 Max版本的價(jià)格引起了業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈反響，這個(gè)價(jià)格護(hù)城河會(huì)有多高？會(huì)不會(huì)被其他車企趕上？

何小鵬表示，小鵬用了4年時(shí)間，把MONA這樣一款車做好，取決于過去小鵬十年的努力，以后也會(huì)有公司會(huì)達(dá)到這一價(jià)格水平，但是應(yīng)該卷的不是價(jià)格，而是科技。

3、Max版本在MONA系列中的銷售占比是什么？

何小鵬：“現(xiàn)在很難預(yù)估Max版本的銷售占比，目前行業(yè)內(nèi)25萬級(jí)以上車型，具備高階智駕的版本銷售占比較高，越便宜車型高階輔助駕駛的銷售比例越低。”

按照何小鵬預(yù)估，最開始Max版本的銷售比例會(huì)很高，之后會(huì)稍微下降，隨著版本更新，智駕能力提升，Max比例又會(huì)相應(yīng)提高。

小鵬MONAM03 Max也在發(fā)布當(dāng)晚證明了戰(zhàn)斗力，交出了首份銷量成績(jī)單，小鵬MONA M03 Max、Plus新版型，上市1小時(shí)大定12566臺(tái)，超過去年上市同期表現(xiàn)，這其中Max版訂單占比83%，大定過萬。

4、MONA系列車型的出海規(guī)劃是什么？

何小鵬回應(yīng)說，MONA系列還會(huì)推出很多車型，并且都是全球化的產(chǎn)品，但是小鵬不會(huì)把所有車放到海外，會(huì)有選擇。

提到出海，何小鵬也呼吁中國(guó)汽車品牌：“別走急了，走穩(wěn)一點(diǎn)，把質(zhì)量、產(chǎn)品做好一點(diǎn)，把中國(guó)更好的高科技產(chǎn)品推向全球。”

5、MONA會(huì)不會(huì)有獨(dú)立計(jì)劃？

何小鵬回應(yīng)說：“小鵬一直都只有一個(gè)品牌，MONA只是區(qū)分這個(gè)級(jí)別里面的一個(gè)系列。”

6、智能輔助駕駛是不是僅需要200TOPS算力就足夠了？

何小鵬表示，當(dāng)前，200TOPS的算力，能夠打基礎(chǔ)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

他也指出，L2階段可能需要的是500TOPS，但如果到L3，甚至是L5，沒有人知道需要多大的算力。

何小鵬還說，隨著智能輔助駕駛的發(fā)展，對(duì)算力的需求提升的同時(shí)，能力也會(huì)不斷向前。

7、關(guān)于激光雷達(dá)和純視覺之爭(zhēng)，何小鵬怎么看？

何小鵬表示，激光雷達(dá)可以提升夜晚的安全，但城區(qū)安全、雨雪霧等極端天氣條件下的安全還是要靠360度監(jiān)測(cè)的視覺方案實(shí)現(xiàn)。

何小鵬將激光雷達(dá)和純視覺路線之爭(zhēng)，比作更好的眼睛和更強(qiáng)的大腦之爭(zhēng)，小鵬選擇純視覺，就是選擇了更強(qiáng)的大腦。

何小鵬說：“條條大路可能都能通羅馬，但我覺得我們的路線是最優(yōu)解。”

8、人機(jī)共駕是不是已經(jīng)達(dá)到了L3？

在采訪最后，小鵬汽車官方也對(duì)人機(jī)共駕、L3、輔助駕駛保障等關(guān)鍵概念進(jìn)一步說明。

何小鵬表示，今天推出的“人機(jī)共駕”不是L3。小鵬汽車對(duì)L3有很高的要求，要體驗(yàn)達(dá)到才能叫做L3，不能只看技術(shù)。

9、對(duì)于小鵬推出的“兜底”保障——小鵬智能輔助駕駛安心的服務(wù)，人機(jī)共駕階段如何保障？

小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)袁婷婷進(jìn)一步說明：“人機(jī)共駕”中機(jī)器開車階段屬于保障范圍。而考慮到智能輔助駕駛退出后，駕駛員難以瞬間接管的情況，袁婷婷也強(qiáng)調(diào)：在小鵬NGP退出后5秒內(nèi)仍能享受保障。