最近，汽車圈又有人“針對”比亞迪制造話題了！

前端時間，美國汽車工程界的泰斗級人物桑迪·門羅，這位拆車界的“活化石”，2次公開場合直接預言：比亞迪將在未來5~10年內，成為全球最大的汽車制造商，特斯拉根本沒有一爭之力！

桑迪·門羅是誰，這老頭說話靠譜么？

我們先說說桑迪·門羅的履歷。他是美國福特汽車公司的前設計師，后來他創立了Munro & Associates公司。這個公司不干別的，專干一件事——把全球主流車型拆得七零八落。從螺絲到芯片，分析得明明白白，分析報告長達幾萬頁，賣給車企和供應商，價格動輒幾十萬美元，業內人稱“拆車圣經”。

2022年，他曾因拆解豐田普銳斯和特斯拉Model S的報告，直接在業內炸了鍋，車企高管們都得拿他的報告當案頭書。所以，當他接連兩次點名比亞迪要稱霸全球，這個觀點的含金量可想而知。

為什么會提到比亞迪呢？事情的起因是這樣的。

在近期的一次訪談中，主持人拋了個重磅問題：10年后，全球最大的3家車企會是誰？

桑迪·門羅想都沒想，直接說：“比亞迪肯定是第一！”

桑迪·門羅的理由是這樣的：比亞迪是垂直整合的“狠角色”。何為垂直整合？簡單說，就是從電池到芯片，從支架到整車，比亞迪啥都自己干，不靠外包。這種模式效率高、成本低、反應快。使得比亞迪幾乎每周都能推出新車型，創新速度讓歐美車企望塵莫及。

后來在一次特斯拉的車友會上。有人問為什么特斯拉不能成為世界第一時，桑迪·門羅直接擺手說：特斯拉產品線不夠廣，沒法跟比亞迪比。

比亞迪的規模是特斯拉的2倍，它不僅在中國市場稱王，他們的電動巴士已經在洛杉磯跑起來了，歐洲市場也被他們攻城略地。

桑迪甚至直言，比亞迪會“碾壓”一大堆對手，成為無可爭議的王者。

這話一出，現場的美國車友都愣了。要知道，特斯拉在美國可是新時代汽車的代名詞，但桑迪·門羅卻毫不留情地給比亞迪站臺。

不過，桑迪門羅也不是完全唱衰特斯拉。他在車友會上也說了，特斯拉的產品技術確實領先，高端市場有優勢，但價格偏高，普通消費者不一定買賬。相比之下，比亞迪的性價比打法更接地氣，尤其是在中國這個全球最大的汽車市場，消費者對高質低價的產品毫無抵抗力，畢竟比亞迪創始人王傳福也自信地說，在10~20萬區間的汽車，比亞迪有定價權。

這也解釋了為啥桑迪門羅認為特斯拉只能屈居第二。

回首最近20年中國汽車的發展進程，從中國人搶購外國車，到外國人膜拜中國車，什么是國產替代，什么是國貨之光，比亞迪就是！試想下，時間回到20年前，如果有人說：“中國車企能夠成為世界第一”，他一定會被所有人嘲笑。

但如今，比亞迪讓這種聲音，變得無可非議！